城轨公司承建的中国西部首条无人驾驶地铁线路最长隧道盾构始发

经过25天紧锣密鼓吊装下井、设备组装调试、反力架安装、后配套设备完善等工作，3月31日下午，城轨公司承建的成都地铁九号线武青南路站至机投桥站区间左线盾构机“启航九号”顺利始发，标志着九号线一期工程全线正式进入盾构掘进攻坚阶段。

成都地铁9号线是中国西部首条无人驾驶地铁线路。武青南路站至机投桥站盾构区间长约2.45公里，地质结构为砂卵石地层，是9号线一期工程中最长隧道区间，也是全线洞通的关键区间。区间采用直径6.98米的大直径盾构，总长90米，总重约600吨，设备包括9.8米的盾构机主体和后配套台车两大体系。

此次始发的“启航九号”为复合式土压平衡盾构机，其主构件体积大、重量大，盾构施工场地狭窄且处于交通要道，吊装半径大、风险系数高，导致施工技术难度呈几何倍数增加。盾构始发前，集团公司成立技术管控领导小组，项目部超前谋划、周密部署、科学组织，精心安排工序、合理配置资源，制定盾构始发计划，充分发挥城轨公司盾构专业化优势，确保“启航九号”盾构机顺利始发。

据了解，目前，成都轨道交通9号线一期13座车站已全部进场施工，7座车站、元华停车场及武青车辆段已开始结构施工，2座车站已封顶。正线22台盾构已始发掘进4台，盾构区间累计掘进占总量的9.0%。

2018年是成都地铁建设的“攻坚年”，成都地铁9号线建成后将大大缓解市民出行压力，为市民绿色出行提供保证，并将为成都建设国家中心城市发挥积极推动作用。（作者：刘英华  卞淼  编辑：申阳）

顺利始发