京雄城际铁路项目运用大数据 建设智能京雄

京雄城际铁路开工建设以来备受关注，从设计规划之初，中国铁路总公司就提出“智能京雄”理念。北京公司在京雄城际铁路建设过程中应用了BIM、大数据等智能化手段，显著提高了工程建设的效率和质量。

运用BIM技术  破解施工难题

京雄城际铁路2标位于北京市大兴区新机场区域，线路全长5942米。它是京雄城际铁路的重要组成部分，也是配套北京新机场建设的轨道交通项目，建成后将实现高铁与机场的“零换乘”。

“工程自身结构复杂，体量大，工期紧，交叉作业复杂，协调工作量大。”项目经理霍建利介绍说，施工涉及构件现场浇筑、综合管线敷设等多道工序，给现场施组增加了难度，“若信息没有形成良好的沟通和传递，很容易出现变更及工期滞后情况。”

为降低上述因素对施工的影响，公司技术中心与项目部联合，将工程设计图纸信息、设备材料信息作为模型基础，通过BIM技术的运用，破解技术难题。施工中做到了“四个实现”，一是实现了三维技术交底，更有利于相关人员了解施工工序，准确理解施工方案；二是实现了施工现场三维布置，使现场平面布置更加合理、高效、灵活；三是实现了4D施工进度模拟，对施工进度精确计划、跟踪和控制，动态分配施工资源和场地；四是实现了施工复杂节点处理，精确展现复杂节点所存在的施工难点。

开发管理平台  实现管理全覆盖

项目部与技术咨询单位合作开发了PMS管理平台。在明挖隧道深基坑施工阶段，PMS管理平台检测数据可通过手机APP分享，基坑监测值发生预警时，及时发布监控信息，大大提高了工作效率，避免了重大安全、质量问题的发生，实现了真正的过程管理。

作为铁路工程，项目部还应用铁路工程管理平台，开通了3大类9个管理模块，可对现场施工进行实时监控。除此之外，项目部还采用远程视频监控系统，在4个工区配置34个摄像头，其中360度无死角旋转摄像头11个、高清摄像头23个。在加强工程进度、安全生产、标准化作业管控外，平台也加强了现场及办公生活区的安保监控。

加强信息化管理  助推标准化建设

如何把互联网与传统施工管理结合起来，实现信息化管理，一直是项目部党支部书记孙友良思考的问题。

经过反复摸索，他结合二维码信息容量大、功能全面、方便重复查阅、制作成本低等优势，在开工初期就要求项目技术人员推出二维码管理平台，利用二维码文本储存技术，将现场的施工各个工序的要点、工艺、铁路建设项目质量安全红线管理规定、技术交底、物资管理等各项管理生成二维码，在工地设置二维码区域，便于现场施工人员、管理人员、监理、业主直观了解各类施工信息。施工人员在现场直接扫一扫，即可获知想要了解的信息内容，同时也实现了现场无纸化办公。（作者：马 欢  李信茹  编辑：申阳）