郑阜铁路项目箱梁架设全部完成

6月16日下午，郑阜铁路项目扶华特大桥最后一榀箱梁架设完成，标志着郑阜铁路2标项目全线1033孔箱梁架设工作提前9天完成，为后续无渣轨道施工创造了有利条件。

自开工建设以来，面对工期紧、征拆难度大、安全风险高等不利因素，项目部精细组织、科学统筹，加大机械设备投入，先后两次开展劳动竞赛活动，有效提高了工期进度。箱梁架设中，项目部始终把箱梁的制、运、架放在突出位置，多次召开专题会议和技术交底会议，进行科学验证；严格控制箱梁模板拼装质量、钢筋绑扎质量、混凝土浇筑质量以及张拉压浆质量，特别是在施工中加大对养护措施的投入，所制出的箱梁内实外美、线形流畅、色泽一致，得到业主单位的好评。

扶沟制梁场主要承担鄢扶特大桥335孔、扶华特大桥136孔共计471孔箱梁预制及架设工作。在5月6日扶沟南站预压土卸载完成后，扶沟制梁场进入最后64孔箱梁终架阶段，此时距离业主要求的6月25日节点工期仅有51天。架桥机要7次通过现浇梁和连续梁，8次进行20米和24米箱梁桥机变跨，有效架设时间仅有24天。项目部通过对架桥机导梁后支腿过孔进行工艺改进，架桥机每次通过连续梁的时间由3天提高到1天半；采取双班24小时不间断作业，指定专人进行全方位、全过程对特种设备检查维修保养，多项措施保证了架设工作快速有序推进，提前完成了终架工作。（作者：王建森  编辑：申阳）

郑阜铁路2标实景图