济青高速铁路正式开通试运营

12月26日，六公司参建的济青高铁正式开通试运营。首班复兴号列车于9:08分在青岛北站始发，10:48分到达济南东站，济青两小时生活圈初步形成。

济青高铁是我国第一条由地方投资控股的高速铁路，是山东省快速铁路网的“脊梁骨”项目，更是国家“四纵四横”快速铁路网太青客专的重要组成部分。六公司承建的新建济南至青岛高速铁路7标段全长29.44公里，主要工程包括桥梁桩孔桩7533根，桥梁承台898个，桥梁墩台898个；预制箱梁862榀；连续梁12联；轨道板底座施工29.44双线公里，运输铺设CRTSⅢ型轨道板10886块，以及本标段正线范围内的三电及管线迁改等相关附属工程的施工任务。重难点工程包括潍坊特大桥跨既有S323省道（62+112+62）米悬浇连续梁、跨在建潍日高速（60+100+60）米连续梁和跨S223省道（32+48+32）米连续梁，具有跨度大、交通流量大、安全防护难度高等特点，为本标重点控制性工程。

项目部自2015年12月23日跑步进场以来，始终坚持高标准起步、高效率推进、高质量达标的原则，努力把济青高铁建成优质、安全、高效、绿色工程。2015年12月29日,项目部进行首根根钻孔桩试桩，为日后桩基施工工艺提供第一手参考资料；2016年3月24日首榀箱梁在潍坊西制梁场顺利浇筑，拉开了济青高铁项目860片简支箱梁施工大干高潮；2016年7月18日，项目潍坊西制梁场以90.1分的优良成绩通过了国家生产许可证认证审查，标志着潍坊西制梁场已具备桥梁批量生产的能力；2016年7月30日，潍坊西特大桥首榀32米箱梁架设成功；2017年6月28日，顺利完成862孔箱梁的架设任务；2017年3月31日进入无砟轨道施工；2017年10月3日无砟轨道施工任务全部完成开始铺轨，至此，项目已顺利通过了静态、动态、初步验收、安全评估验收，获得了业主、地方政府等的一致好评，并荣获山东省“工人先锋号”荣誉称号。

济青高铁开通运营后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。济青高铁以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流，胶济客专承担济南至青岛间的城际铁路功能，原胶济铁路承担区域间的货运功能，实现运力资源合理配置，大大提高胶济通道运输能力，对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。（作者：张绮  编辑：申阳）

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