贵南高铁澄江双线特大桥箱梁架设取得阶段性成果

12月12日，随着一榀重约900吨钢筋混凝土32米标准跨度简支梁被架桥机缓缓落在173和172号桥墩上，贵南高铁澄江双线特大桥第一阶段262榀箱梁架设任务圆满收官。

位于广西都安境内的澄江双线特大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁，也是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。自开工建设以来，中铁北京工程局秉持“建设生态铁路、打造精品工程”的建设理念，快速推进桥梁下部工程和都安制梁场的建设工作。作为贵南高铁广西段最大制梁基地的都安制梁场，承担614孔简支梁和46孔节段拼装梁的预制架设工作。从今年4月29日澄江双线特大桥首榀箱梁架设以来，参建员工团结协作、攻坚克难，克服高温天气影响，目前已完成澄江双线特大桥简支箱梁68.6%的架设任务，架设总里程达8512米，为桥梁总长度的54.9%。

13日，项目部简支梁施工组开启了第二阶段GNZQ-7标八仙双线特大桥箱梁架设工作，目前正在科学有序地组织架桥机调头作业，预计两天后开始八仙双线特大桥南宁方向箱梁架设。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。线路全长482公里，其中广西段全长281.478公里，项目建设工期6年，预计2023年12月建成通车。建成后，对带动沿线少数民族聚居区脱贫致富，提升西部陆海新通道经济辐射效应有着重要意义。（作者：付勇 王苗苗 编辑：申阳）

箱梁架设