贵南高铁广西段开启八仙双线特大桥箱梁架设新征程

12月18日上午，随着一榀长32米、重约900吨简支箱梁平稳落在贵南高铁八仙双线特大桥0号台和1号桥墩上，中铁北京工程局参建的贵南高铁广西段完成了澄江双线特大桥架设，顺利掉头向南宁方向挺进，开启了贵南高铁广西段第二座特大桥八仙双线特大桥箱梁架设新征程。 

八仙双线特大桥全长7.294公里，长度在贵南高铁广西段100余座桥梁中名列第二，该桥设计桩基1291根，扩大基础23个、承台202个，圆端实体墩223个，矩形空心桥台2座。全桥共需架设简支箱梁224孔。

为确保首榀箱梁如期架设，项目部全体参建员工克服了广西地区喀斯特地貌不良地质条件影响和不利气候因素制约，团结协作，攻坚克难，奋发有为，提前完成了架梁方向的都安站场桩板基础、框架桥涵和路基工程，顺利打通了架梁通道。同时，首次采用全回转钻机、全套管跟进工艺，于15日完成八仙双线特大桥最后一根桩的灌注。

八仙双线特大桥首榀箱梁成功架设，进一步加快了贵南高铁的建设步伐，为快速推动沿线少数民族聚居区脱贫致富，促进工业化、城镇化进程，加快国土、旅游资源开发,完善区域路网布局奠定了坚实基础。（作者：付勇 王宇琪 王苗苗 编辑：申阳）

箱梁架设