连徐铁路项目在全线率先完成箱梁架设任务

12月29日下午16时38分，随着新沂制梁场最后一榀箱梁平稳落在东海特大桥1002-1003号墩上，连徐铁路II标在全线率先圆满完成箱梁架设任务，为2020年5月中旬达到铺轨条件奠定了坚实基础。

连徐铁路项目承担着1537榀箱制、运、架施工任务，自2017年7月进场以来，项目部积极克服工期紧、施工难度大、安全风险高、征地拆迁难等不利因素，精心组织、科学管理，加大资源配置投入力度，以“连徐铁路党旗红  建功立业争先锋”党建主题活动暨“百日大干”劳动竞赛为载体，积极响应集团公司“保架梁”劳动竞赛，迅速掀起施工大干高潮。在新沂梁场和东海梁场全体参建员工的共同努力下，实现了安全受控、质量优质、管理精细的目标。

连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。正线全长180.385公里，通车后，从连云港到徐州仅需40分钟。（作者：石斐 邓文杰 编辑：申阳）

箱梁架设