西南地区最大跨度高铁180米拱加劲现浇连续梁边跨顺利合龙

       8月14日，二公司贵南高铁项目一分部澄江双线特大桥180米拱加劲现浇连续梁边跨顺利合龙，为9月底中跨合龙奠定坚实的基础。

       本次浇筑边跨合龙段混凝土总方量42方，重量约105吨。在施工过程中，项目部采用成熟的挂篮兜底全包防护，钢管拱采用较为先进的异位拼装顶推法施工，既有效避免高空坠物对行车影响，也满足大跨连续梁的施工要求，大大缩短了对兰海高速公路运营的影响。由于当地高温炎热，昼夜温差较大，为不影响混凝土的强度和贴合度，项目部选择在温度较低且相对稳定的零点开始浇筑，保证了桥梁质量。

       澄江双线特大桥全长15.508公里，不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁，也是广西省现有建成铁路桥梁中最长的一座。澄江双线特大桥180米拱加劲现浇连续梁是目前我国西南地区内首个最大跨度的高铁拱加劲连续梁。受铁路走向、最小曲线半径、结构高度及满足立交功能要求等因素影响，主桥采用91.3+180+91.3米连续梁拱组合结构。该梁体全长364米，上跨G75兰海高速公路，共分为两个边跨合龙段，一个中跨合龙段。（作者：杜静  编辑：高洁）