川内首条350公里时速高速铁路首个连续梁顺利合拢

 10月28日下午16时，集团公司承建的川南城际铁路自宜段釜溪河双线特大桥（32+3*48+32）米连续梁提前5天合拢，这是自宜铁路全线首个合拢的现浇连续梁，标志着自宜铁路项目建设再次取得突破性进展。

此次合拢的釜溪河双线特大桥（32+3*48+32）米连续梁位于自贡市沿滩区境内，连续梁全长209.5米，为单箱单室、变高度、变截面结构，桥面板宽12.6米，桥面建筑总宽12.9米，跨越车流量较大的S206省道，采取全封闭挂篮悬灌法施工，技术难度大，安全风险高，该连续梁主墩50号-53号墩，最大墩高16米；梁体分4个对称T构，单个T构分5个对称悬臂现浇段。釜溪河双线特大桥（32+3*48+32）米连续梁是制约标段架梁通道的重要结构物，本次合拢后，该连续梁将进行体系转换施工，这将为后续的架梁施工赢得先机，也为全桥的顺利完成打下坚实基础。

为确保该连续梁的顺利浇筑，自宜铁路项目部成立“党员突击队”，积极对接高速公路路政、交警，协调签署安全监管协议，主动接受驻地政府环境保护管理部门的监督和工作指导，精心组织、超前谋划，成立工作小组，多次组织召开专项施工技术培训会，深入研讨施工过程中存在的重难点问题，通过优化施工方案，合理安排机械设备，加强技术人员对梁体结构进行反复量测，确保了连续梁施工的顺利进行。

新建川南城际铁路自贡至宜宾段是国家“八纵八横”高铁网“京昆（渝昆）-蓉昆”高铁的重要组成部分，位于四川省南部地区，是四川省内第一条真正意义上的350公里/小时的高速铁路，其正线长度81.98公里，总投资186.3亿元。该项目建成后，将加快自贡、宜宾与成都东部新区的互联互通，促进自贡、宜宾和天府新区经济的快速发展，推动自贡、宜宾等川南城市群融入成渝双城经济圈建设，同时对打通四川省南向出海陆路大通道具有十分重要的意义。（作者：王富康  编辑：申阳）

顺利合拢