3月20日,中铁北京工程局天津公司承建的京雄高速公路(北京段)八工区项目制梁场成功浇筑全线首榀箱梁,标志着该梁场成为全线首家具备制梁条件、首个制梁的单位。
京雄高速公路(北京段)八工区主要负责5.5公里高架桥、1.076公里路基的施工任务,需预制梁2560榀。自2020年底进场以来,项目部全体员工积极践行“敢于担当、勤奋务实、勇争第一”的管理理念,紧紧围绕“抓效益、创信誉”工作主线,凝心聚力、全力以赴,高标准、高质量加快推进京雄高速公路建设,先后完成全线首根桩基、首个承台、首个墩柱、首榀箱梁浇筑,受到社会广泛赞誉。
八工区梁场长500米,宽342米,占地约257亩,共设有办公区、生活区、钢筋加工区、混凝土加工区、制梁区、存梁区六部分。为确保梁场制运架各道工序快速有序衔接,满足现场施工生产需求,每个生产区均配备4台门式起重机,同时在3、4号生产区的钢筋加工区域各增加一台门式起重机用于吊装钢筋,高效组织预制梁生产。“我们制梁区共设4道生产线,167个制梁制梁台座。其中,30米箱梁台座149个,35米台座12个,30米T梁台座6个。设有12个存梁轨枕,双层存梁,可存放280榀。”项目负责人介绍道。
本次预制的首榀30米箱梁为第三段高架桥右幅第167-168跨中梁,梁体顶板长29.226米,宽2.4米,底板长为29.2米,宽1米,梁高1.8米。为确保箱梁顺利浇筑,项目部不断优化方案,严格按照标准化施工要求,施工前对施工队伍和机械操作人员进行详细的质量、技术交底和安全交底,从钢筋绑扎、模板安装到原材料检验、混凝土浇筑等,各道工序严格质量把控,详细记录各项数据信息,为后续箱梁预制起到引领示范作用,也为后续现浇梁施工积累了宝贵经验。
京雄高速公路(北京段)设计起点为五环路,终点市界,线路全长约27公里。据悉,京雄高速六环路至市界段计划于今年年底建成通车,五环路至六环路段将于2022年底建成通车。全线建成后,将实现雄安新区与北京市1小时通达。(作者:赵营 编辑:兀拓卒)