全线首榀！中铁北京工程局京雄高速公路箱梁成功浇筑

3月20日，中铁北京工程局天津公司承建的京雄高速公路（北京段）八工区项目制梁场成功浇筑全线首榀箱梁，标志着该梁场成为全线首家具备制梁条件、首个制梁的单位。

京雄高速公路（北京段）八工区主要负责5.5公里高架桥、1.076公里路基的施工任务，需预制梁2560榀。自2020年底进场以来，项目部全体员工积极践行“敢于担当、勤奋务实、勇争第一”的管理理念，紧紧围绕“抓效益、创信誉”工作主线，凝心聚力、全力以赴，高标准、高质量加快推进京雄高速公路建设，先后完成全线首根桩基、首个承台、首个墩柱、首榀箱梁浇筑，受到社会广泛赞誉。

八工区梁场长500米，宽342米，占地约257亩，共设有办公区、生活区、钢筋加工区、混凝土加工区、制梁区、存梁区六部分。为确保梁场制运架各道工序快速有序衔接，满足现场施工生产需求，每个生产区均配备4台门式起重机，同时在3、4号生产区的钢筋加工区域各增加一台门式起重机用于吊装钢筋，高效组织预制梁生产。“我们制梁区共设4道生产线，167个制梁制梁台座。其中，30米箱梁台座149个，35米台座12个，30米T梁台座6个。设有12个存梁轨枕，双层存梁，可存放280榀。”项目负责人介绍道。

本次预制的首榀30米箱梁为第三段高架桥右幅第167-168跨中梁，梁体顶板长29.226米，宽2.4米，底板长为29.2米，宽1米，梁高1.8米。为确保箱梁顺利浇筑，项目部不断优化方案，严格按照标准化施工要求，施工前对施工队伍和机械操作人员进行详细的质量、技术交底和安全交底，从钢筋绑扎、模板安装到原材料检验、混凝土浇筑等，各道工序严格质量把控，详细记录各项数据信息，为后续箱梁预制起到引领示范作用，也为后续现浇梁施工积累了宝贵经验。

京雄高速公路（北京段）设计起点为五环路，终点市界，线路全长约27公里。据悉，京雄高速六环路至市界段计划于今年年底建成通车，五环路至六环路段将于2022年底建成通车。全线建成后，将实现雄安新区与北京市1小时通达。（作者：赵营 编辑：兀拓卒）