天津公司国道109项目多点开花

4月12日，天津公司国道109项目首根墩柱顺利完成浇筑。同天，黄岩沟1号隧道右洞突破128米长V级围岩段。

此次浇筑为雁翅互通立交桥左幅2-2号墩，墩高12米，直径1.8米，钢筋数量重量为7.75吨，采用泵送混凝土分层连续浇筑，一次成型，共浇筑混凝土31立方米。项目部严格把控清理基面、定位放线、钢筋绑扎、支立模板、模板加固到混凝土浇筑等各个施工工序，做到每个环节全程盯控。项目部工程技术人员、试验人员全程控制紧盯，现场指导简洁明确、责任落实、精准把控，做到了质量与安全齐头并进，确保了首根墩柱浇筑的顺利完成。

黄岩沟1号隧道为双洞分离式隧道，左线全长898米、右线全长851米，是国道109新线高速公路的主要控制节点工程之一。隧道位于低山斜坡地貌单元，斜坡整体坡向65°-70°，坡度35°-40°。该隧道进口处V级围岩长128米，该段围岩岩体节理裂隙发育，岩体破碎，随机分布大粒径漂石、孤石，结构性与稳定性较差，施工难度大、风险高，给施工带来了极大考验。

项目部结合地质勘察及设计资料，精心研讨，积极沟通，通过专项方案专家论证将洞身开挖CRD法转化为三台阶法，大大地提升了施工效率，节省了施工成本；严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针进行施工，确保施工安全有序。

国道109新线高速公路（西六环－市界段）工程是北京市“四个中心”战略定位、促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道，建成通车后对于缓解北京西部通道交通拥堵、改善民生福祉具有重要意义。

策马扬鞭、贵在有恒。参建国道109高速公路施工任务，使命光荣、责任重大，项目全体参建人员正以昂扬向上的状态、以奋进有为的姿态，发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，切实抓好现场施工生产和安全，不断提高施工质量效益，争创优质工程、精品工程。（作者：白悦飞 编辑：兀拓卒）