天津公司国道109新线高速公路雁翅立交首个盖梁顺利浇筑

6月20日晚，天津公司国道109新线高速公路雁翅立交首个盖梁顺利浇筑完成，标志着由中国中铁国道109总包部六工区施工的雁翅立交盖梁施工全面展开。

雁翅立交首个盖梁位于主线右幅5号，长14.6米、宽2.4米，高2.2米，墩柱两侧悬臂2.3米，距离底面11.23米，设计方量72.6方。本次盖梁施工采用抱箍法进行施工，通过施工放样、抱箍安装、工字钢安装、防护措施安装、模板安装、抱箍预压、钢筋安装、混凝土浇筑8道工序完成施工。

为保证本次首个盖梁的顺利浇筑，国道109高速六工区召开首件交底会，认真研究图纸，优化施工方案，将原本支架法施工优化为抱箍法施工，在保证施工质量的前提下，大大地提高了施工效率，减少施工成本。

国道109高速六工区位于北京市雁翅镇，施工管段全程4.26千米，途经一个乡镇（雁翅镇）两个村庄（付家台村、青白口村），主要施工内容包括隧道3座（黄岩沟1号隧道、黄岩沟2号隧道、青白口隧道）、中桥2座（黄岩沟桥、杏树台桥）、互通立交1座（雁翅互通立交桥）及桥隧相接段路基施工任务。六工区工点多、范围广，隧道进口处岩层破碎，出口处地势陡峭，且多次横穿断层破碎带，施工难度较大；桥梁横跨109国道、清水河，地处国家二、三、四级林地，征拆难度大，施工组织要求高。

截至目前，黄岩沟1号隧道初支累计完成548.2米，仰拱累计完成264米，二衬完成36米；黄岩沟2号隧道初支累计完成476米，仰拱累计完成180米；青白口隧道初支累计完成205米，仰拱累计完成36米；雁翅立交桩基完成347根；承台完成46座；墩柱完成78根。

为全力实现“建设最美京西高速”的目标，推进品质工程创建工作，项目部严格按照“三高二创一确保”的要求，扎实开展项目创优工作，始终秉承“勇于跨越 追求卓越 ”的企业精神，高起点高标准高质量推进工程建设，全力以赴将国道109高速公路打造成亮点工程。（作者：白悦飞  编辑：申阳）