五公司金甬铁路全线首联跨高速公路连续梁顺利合龙

11月25日，五公司承建的跨甬金高速特大桥125米大跨连续梁合龙段浇筑完成。这是金甬铁路全线首联跨高速公路连续梁，也是金甬铁路东阳段首个合龙的最大跨度连续梁。

跨甬金高速特大桥（70+125+70）米连续梁是金甬铁路全线重点控制性工程，承台、墩身及梁部0号块结构均为大体积混凝土。梁体混凝土设计总共6041.54立方米，钢筋1243.95吨，钢绞线349.67吨。连续梁为挂篮悬臂施工，采用连体挂篮施工1号节段，保证了结构的稳定性和安全性；智能张拉系统、智能压浆台车的应用，有效减少预应力施工过程中人为因素的影响，保证预应力施工的精准度。同时，项目采用附着式全封闭兜底防护，确保了甬金高速通行安全。

由于甬金高速公路车流量大、车速快，交通安全防护压力巨大，且工序繁杂、场地狭窄、施工难度大。自2020年4月钻孔桩进场施工以来，项目部开展领导带班包保制度，细化分工、责任到人，加强技术指导，提高质量意识，保障材料供应，制定节点考核，加强过程验收，大大缩短了建设时间，保证了工程质量。

新建金甬铁路是浙江省贯彻实施长三角一体化发展国家战略和国家“一带一路”经济发展战略中的重要节点工程。线路西起金华市，途经金华市所辖义乌市和东阳市、绍兴市所辖嵊州市和新昌县、宁波市所辖奉化市，向东延伸至宁波市。线路全长约188公里，总投资约287亿元，为双线客货共线的Ⅰ级铁路，计划于2023年底竣工通车。目前，五公司承建的金甬铁路站前工程5标，已完成总体工程进度的85%，涉及全线41公里的桥梁、隧道、路基施工。

金甬铁路建成后，将串起宁波舟山港跟义乌大陆港之间的便捷交通，同时能够凝聚起物流、人流、客流、货流，对拉动区域经济有着重要意义。（供稿：五公司 编辑：申阳）