12月31日，天津公司参建的北京地铁17号线南段正式开通试运营。

       天津公司负责北京地铁17号线南段“一站一区间”的施工任务，包括十里河站、十里河至潘家园西站区间（暗挖段），车站总长315.8米，暗挖段长65.383米。作为北京地铁17号线南段车站中面积最大的车站，十里河站采用侧位开挖方法，开挖深度达33米。车站装修时，十里河站站台层铺设约11000块地砖，站厅层铺了约13750块，十里河站开通后将与北京地铁10号线、14号线成功实现换乘。

       项目地质为粉细沙及粘质粉土交互地层，前期施工过程中，地下水控制难度较大。近年来，项目部以技术管控为核心，解决了暗挖PBA 地铁车站施工风险等多项实质性问题，成立创新工作室及QC活动小组，科研课题《粉粘交互地层PBA工法车站在密集构筑物范围内综合降水应用研究》已完成中国中铁股份有限公司成果评审，达到国内先进水平。

       北京地铁17号线南段，全长16.5公里，共设车站7座，自南向北分别为嘉会湖站、次渠站、次渠北站、北神树站、十八里店站、周家庄站、十里河站。作为一条贯穿中心城南北方向的大运量等级快线，17号线最高时速可达100公里。次渠地区的居民乘坐这条线路前往十里河仅需18分钟，比此前搭乘亦庄线和10号线节省约30分钟。

       今年下半年以来，为确保年底通车目标，集团公司、公司两级工作组靠前指挥、挂牌督战，调集“精兵强将”、倒排节点工期、优化施工组织，严格责任落实，在保证工程安全质量的前提下全力推进项目建设。项目部广大员工大力践行中国中铁“开路先锋”精神，持续攻坚克难、顽强拼搏，以实际行动助力企业高质量发展，向北京市人民交出了一份满意的答卷。(供稿：天津公司 编辑：兀拓卒)