一公司参建的和若铁路顺利通过动态验收

3月12日，一公司参建的和若铁路顺利通过动态验收，标志着该条铁路离开通运营又近了一步。

和若铁路连接新疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，全长825.476公里，于2018年年底正式开工建设，2021年9月全线铺轨贯通，在若羌站与格（尔木）库（尔勒）铁路衔接，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。一公司承建的和田至若羌线先期开工段S1标位于新疆维吾尔自治区和田地区洛浦县境内，正线全长 56公里。

和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，施工难度大。S1标项目部修建路段多为流动性和半固定性沙丘，洛浦特大桥、多鲁干渠中桥、玉龙喀什河特大桥等均属重难点工程，建设者创新使用装配式混凝土结构应用技术，将主要部件浇筑完成后，运往现场像搭积木一样组装，改变以往现场浇筑桥墩的做法，破解了沙漠铁路建设中风沙影响、自然环境恶劣、用水难及混凝土养护难等建设难题，确保工程质量，提高施工工效。参与研发的预制拼装墩柱外侧钢筋绑扎定位装置以及装配式墩柱盖梁自锚式钢绞线连接施工工法分别获得国家实用新型专利、陕西省省级工法。

据悉，和若铁路从从南疆铁路和田站引出，途径和田、洛浦、策勒等地，与现有格库铁路、南疆铁路联通，补齐“环塔”铁路圈，构成环塔里木盆地铁路环线，是新疆继2020年北疆铁路环线形成之后的又一铁路环线。开通运营后，将结束巴州且末县、和田地区民丰县、于田县等南疆多地以及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车的历史，对于促进南疆经济社会发展具有重要意义。（作者：张  蓓 编辑：兀拓卒）