二公司汕汕铁路四标项目圆满完成双线箱梁架设任务

12月5日，二公司汕汕铁路四标项目圆满完成双线箱梁架设任务。

为确保箱梁架设任务顺利完成，项目领导班子深入一线，不断优化架梁施工方案，从箱梁出场、提梁、运梁到现场喂梁、支座安装、支座灌浆及落梁等环节进行全过程管控，利用设备空歇时间进行保养维护，将设备的故障率和不确定因素降到最低，确保提梁机、运梁车、架桥机运转流畅，并在箱梁架设前做好安全技术交底工作。箱梁架设过程中，现场管理人员全程盯控，严格抓好安全质量卡控，确保架梁施工全过程安全、平稳、可控。箱梁运输过程中，运梁车需通过7.6千米长惠来隧道，易出现箱梁与隧道磕碰现象，施工风险高。为此，项目部提前部署，安排专人画好运梁车轮迹边线，补充固定照明措施，为运梁车过隧降低风险，提高效率。

下一步，项目部将在保证安全质量的前提下，用最短时间完成架桥机拆卸，为后续桥面系施工创造作业面，项目全员将继续发扬“铁军”精神，全力投入到桥面系及无砟轨道施工中去，冲锋冲刺完成全年施工生产任务。

据悉，新建汕头至汕尾铁路全长约163公里，是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海350高铁通道的重要组成部分，是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。建成通车后，从汕头至广州理论时间将缩短至1.5小时左右，将填补沿海通道纵向1000多公里没有时速350公里高速铁路布局的空白。（作者：许嫣然 编辑：苑洪涛）