一公司银兰高铁项目中卫至兰州宁夏段开始联调联试

12月6日，一公司银兰高铁项目中卫至兰州宁夏段开始联调联试。

联调联试期间，中国铁路兰州局集团有限公司组织对银兰高铁中兰段宁夏境内区段开展动车组逐级提速测试、信号系统测试、其他系统测试、全线拉通测试等项目，对轨道、路基、桥隧进行综合评估及动力试验，完成线路、供电、通信、信号、客服等系统数据采集，进行故障模拟和应急救援演练，为最终顺利开通运营打下坚实基础。

新建银兰高铁中卫至兰州段东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，全长219.976公里，其中宁夏段46.213公里，桥隧占比约88%，设计时速250公里/小时。一公司建设的银兰铁路（宁夏段）二标全长19.507公里，其中香山隧道全长17.763公里，设计无砟轨道共计33.55公里，是全线控制性工程。隧道位于宁夏回族自治区中卫市沙坡头区，横贯香山山脉，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最大埋深380米，最浅浅埋19米，涵盖岩溶、岩爆、高地应力、瓦斯及其他有害气体、软岩变形、上第三系含水弱胶结砂等不良地质。

2020年9月4日，香山隧道1号斜井大里程掌子面突发流砂，围岩滑塌，将挖好的隧道倒回了20米。经过专家多次现场勘查和研讨，认定1号斜井至2号斜井正洞之间存在561米上第三系含水弱胶结砂段，属于Ⅵ级围岩。经过项目反复论正实践，最终采用“地表深井降水+洞内帷幕注浆”组合方案攻坚难题，稳步推进施工生产，今年8月6日，历经1387天艰苦掘进，西北在建客专第一长大隧道，新建银兰高铁中卫至兰州段全线最长隧道香山隧道胜利贯通。

无砟轨道施工质量是确保列车运行安全平稳的关键所在，银兰高铁中兰段铺设CRTSI型双块式无砟轨道，这种无砟轨道由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板组成，具有结构高度低、维护量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀、降低粉尘等优点，能够满足列车高速运行和旅客舒适感。项目部在铺设前开展工艺性试验，掌握各工序施工方法，优化混凝土配比、灌注工艺以及模板施工方案。施工过程中加强过程管理，确保了每组无砟轨道道床板横向偏移和高程偏差均控制在0.3毫米以内，甚至趋近于0毫米。11月28日，银兰高铁中兰段无砟轨道施工全部完成。

银兰高铁中兰段开通运营后，中卫至兰州的列车运行时间将由目前的5小时大幅缩短至1个多小时，线路将成为我国西北地区连接华北、东北地区的快速客运通道，对于推进西部大开发，促进区域经济社会发展，具有十分重要的意义。（作者：余强 编辑：苑洪涛）