成达万高速铁路重庆段全面开工建设

12月11日，五公司承建的成达万高速铁路光明隧道进口正式进洞、南河大桥首根桩基开工，标志着成达万高速铁路重庆段全面开工建设。

成兰铁路有限责任公司党群部部长贺莉娟，重庆市开州区铁路建设协调指挥部办公室主任叶隽、副主任侯相海，重庆市开州区巫山镇党委书记宋传红，党委副书记、镇长周云，铁科院（北京）工程咨询有限公司成达万高速铁路监理项目部总监理工程师贾斌，集团公司成达万高铁工程指挥部、五公司相关人员共160余人参加开工仪式。

成达万高速铁路是连接四川省成都市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路，正线全长477公里，设计时速350公里。此次全面开工建设的重庆段全长39.6公里，其中隧道11.5座、桥梁21座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比高达88%，对施工技术有着极高的要求。

此次同时开工的有两个工点，其中：成达万高速铁路光明隧道进口位于重庆市开州区境内，隧道全长8468.8米，为单洞双线隧道，隧区内地势起伏较大，不良地质主要为有害气体及危岩落石，开挖存在突水、突泥等风险，是连通川渝的关键节点。南河大桥位于重庆市开州区川东平行岭谷岭间的丘陵地区，桥梁全长410.4米，桥梁跨越S206省道且车流量大，桥梁最高墩51米，桩基99根，主跨桥梁80米，其中连续钢构主墩承台深基坑开挖防护、高墩翻模施工及挂篮悬臂现浇连续钢构跨路、跨河施工是该桥的重难点，同时桥梁有着作业面狭窄，地形起伏明显，汛期过水量大等特点。

为确保成达万高速铁路按期建成、按时投运，努力建设精品工程、放心工程、满意工程，项目部秉承安全、优质、快速、高效的理念，科学谋划、统筹布局，快速集结优秀施工人员、作业机械和生产物资进入开州地区。自10月5日进场以来，成达万高速铁路工程指挥部积极落实好各项建设任务，先后完成了工区驻地、试验室、拌和站、钢材加工厂、汽车运输便道及钢便桥等重要临时设施建设。在推进大临施工的同时，精心组织推进光明隧道进口、河水坝大桥和南河大桥等首开工点。目前光明隧道正式进洞开挖，河水坝大桥于11月30日桩基开钻，南河大桥进场大型设备6台，正在进行施工钢便桥的搭设及桩基工程施工，创造了新的成达万速度。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。（供稿:五公司）