建筑分公司昌平线南延项目建设纪实

建筑分公司北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程北起西二旗站，南至蓟门桥站，全长12.6公里，含车站8座，换乘站5座。其中，西二旗站至清河站己于2021年开通运行，清河站至西土城站，全长9.7公里，计划2023年元月份开通运行。建筑分公司承建了六道口站至学院桥站区间和学院桥站及其附属施工任务。项目自2017年底进场临建至2022年底实现全部工程交验己历时五年。五年辛苦不寻常！在开工难、施工难、疫情虐、工期紧的情况下，全体参建员工奋勇拼搏，以骄人战绩，在北京市轨道市场上擦亮企业品牌！

奋勇拼搏抢开工

学院桥站和六道口至学院桥区间，全长1200米，合同造价6.38亿。 2017年底，工程中标后，公司立即组织精干高效团队，超前谋划，快节奏、高标准推进项目建设。北四环学院路，地处繁华路段，交通繁忙，地下管线众多，能否顺利开工，牵动着各级领导的心。项目部克服重重困难，积极与各产权单位交涉。经过不懈努力，土地征用、管线切改等一个个老大难问题相继化解。2018年6月30日，项目部在全线率先破土动工。

精雕细琢铸匠心

项目部成立“孟学仲创新工作室”及QC小组，以科技研发为引领，结合地铁暗挖施工重难点，组织科技攻关，精雕细琢，工程实体质量得到北京市质检站和北京市轨道公司的肯定。创新工作室针对传统暗挖支护工艺粉尘、作业条件差等情况，与北京市轨道公司提出《暗挖隧道新型拼装式初衬结构》课题，联合进行科技攻关，以极大改善作业环境，实现快封闭、高时效、费用低等优势，统一的标准、质量和效果，成为项目部的特色和亮点。该项课题荣获中国钢结构协会技术创新奖、第三届中国城市轨道交通科技创新创业大赛创新奖。同时，“孟学仲创新工作室”发表论文2篇，授权实用新型专利4个，被集团公司授予“劳模（专家型职工）创新工作室”称号。

临危不惧战疫情

2020年初至2022年底，正是昌平线南延进入全面施工的三年。同时，也是新冠肺炎疫情肆虐，防疫防控压力巨大的三年。三年来，项目部紧跟上级部署，扎实推进疫情防控网格化管理，严格落实各项防疫防控措施，切实维护职工生命安全，并按照各项任务目标有条不紊的组织施工生产工作，经受住了疫情带来的种种考验。三年来，项目部从管理人员到一线工人，无一人感染新冠肺炎，为圆满完成各项施工任务奠定了坚实基础。

全力以赴保开通

2022年，是昌平线南延项目保开通之年！年初，项目施工生产形势异常严峻。六道口至学院桥站区间单渡线大断面还有100多米没有开挖；学院桥站六个出入口、三个安全口等附属工程还没有动土。面对异常严峻的施工生产形势，项目部以保年底通车为目标，分工明确，责任到人，迅速调集劳动力、物资等，积极筹措建设资金。施工现场，从安全到质量，从工序管理到文明施工全面受控。经过全体参建员工的艰苦努力和团结奋战，各项施工生产任务有效推进。下半年，全部在建单位工程按建设单位要求节点顺利通过交验，为昌南线早日通车作出了贡献。项目部在北京市轨道公司召开的2022年度开通线（段）工程建设表彰大会上荣获“2022年度开通线（段）工程建设突出贡献奖”。

昌平线南延五年，建设了一座工程，树立了一座丰碑，打开了一方市场，培养了一批人才！他们有的入了党，有的走上领导岗位，有的成了技术骨干，在未来北京乃至全国轨道建设市场上，在中国中铁“勇于跨越 追求卓越”的征程中，将留下他们矫健的雄姿和不菲的业绩！ （作者：战凤翔 编辑：苑洪涛）