西十高铁（陕西段）XSZQ-7标首个0号块顺利浇筑

11月6日，由中铁北京局承建的西十高铁（陕西段）XSZQ-7标段福银高速立交特大桥6x32米连续梁首个0号块成功浇筑，标志着该标段线上施工全面展开。

漫川关福银高速立交特大桥位于陕西省山阳县漫川关镇，为双线无砟轨道高速铁路，全长1423米，设计时速350公里，线上施工主要包括移动模架施工、支架现浇施工和挂篮悬臂施工。地处秦岭高中山区及秦岭南麓低山区，施工地形地貌复杂，技术要求高，是西十高铁（陕西段）施工难度最大，施工工艺最复杂的桥梁。

此次浇筑的福银高速立交特大桥6x32米连续梁27号主墩0号块长10.7米，梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，箱梁顶宽12.6米，箱梁底宽5.5米，单侧悬臂长2.95米。浇筑0号段采用C50混凝土，混凝土方量为145立方米。

此次0号块浇筑存在施工周期长，安全风险高，浇筑难度大的特点，项目部超前策划精密部署，召开专题会议，优化施工方案，对管理人员和作业人员进行技术交底和安全教育培训；严盯死守把好质量关，项目班子带队检查钢筋绑扎及浇筑前准备工作，浇筑过程中技术员、安全员严格盯控振捣过程，确保混凝土浇筑质量达标；优化资源配置，人员机械齐上阵，严格按照清单化管理配备机械设备和人员，分工明确。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。（作者：范依南、姜海舟  编辑：史佯平）