西十高铁7标全线桩基施工完美收官

3月22日，随着漫川关福银高速立交特大桥18号最后一根桩基的顺利浇筑，西十高铁7标全线桩基施工完美收官，为完成年度施工生产任务提供强有力保障。

新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-7标段二工区位于陕西省商洛市秦岭低山南麓地区，施工建设主要为桥梁工程，桥梁全长2.3043公里，包括漫川关福银高速立交特大桥、漫川关车站特大桥、韩城沟大桥三座大桥。全线共有桩基1211根，承台104个，墩台身169个，梁部采用支架现浇和移动模架法施工。

漫川关福银高速立交特大桥18号桩基背靠连绵青山，前临福银高速，因其位于山顶，地势险要，地形复杂，施工难度和技术要求远高于其他桩基施工。工区积极与业主单位、设计单位沟通对接，组织专家实地勘测，推进设计变更。组织开展专题会议，根据桩基施工特点编制施工方案和安全交底。全体人员精心组织，统筹安排，拓展作业面，开挖前组织管理人员和作业人员再培训。开挖过程中分工明确，专人盯控，优化现场人员机械配置，确保现场安全质量管控工作；开挖后认真总结，举一反三，为后续施工积累经验。

西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。（作者：范依南  编辑：史佯平）