西十高铁XSZQ-7标段全线墩柱顺利完工

6月20日，随着漫川关福银高速立交特大桥36号墩柱的顺利浇筑，西十高铁（陕西段）XSZQ-7标段全线墩柱顺利完工，桥梁全面由下部转为上部结构施工，标志着项目建设取得突破性进展。

新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-7标段项目二工区位于陕西省商洛市秦岭低山南麓地区，施工建设主要为桥梁工程，桥梁全长2.3043公里，设计时速350公里，为双线无砟轨道。全线三座桥梁分别为漫川关车站特大桥、韩城沟大桥、漫川关福银高速立交特大桥，共有墩柱80个，采用翻模法施工，最高墩柱为69米。全线桥梁结构类型多变，上部结构采用移动模架、支架现浇和挂篮悬臂浇筑法施工。

项目部坚持穿透式网格化管理，综合考虑施工安全、质量、成本、进度等方面，科学制定施组计划，积极推进设计变更和二次经营工作，总结经验，查漏补缺，顺利完成全线墩柱施工任务。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略、推动“一带一路”建设和长江经济带发展、加强关中平原城市群与长江中游城市群联系、带动沿线经济社会发展、完善国家高速铁路网布局具有重要意义。（作者：范依南 姜海舟  编辑：史佯平）