平庆铁路项目施工捷报频传

10月11日，平庆铁路项目富家坪隧道进口正洞首板二衬顺利完成浇筑，标志着富家坪隧道正洞施工打开全工序作业新局面。12日，项目镇原隧道出口顺利进洞施工，该条隧道正式进入主体工程施工阶段。

富家坪隧道是单洞双线隧道，全长6532米，最大埋深约228米，最小埋深约13米。富家坪隧道洞身穿越第四系上更新统风积黏质黄土、中更新统风积黏质黄土、冲积细砂以及白垩系下统砂岩夹泥岩，本次进口浇筑的首板二衬长7.5米，混凝土浇筑86.5方。

镇原隧道设计为单洞双线隧道，全长11.619千米，为全线最长隧道，其洞身主要穿越黄土梁塬沟壑区，相对高差约285米，地势起伏，中部高，两侧低，边缘破碎，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“V”字形，两岸边坡高陡。隧道洞身穿越了3条浅埋沟，洞顶最大埋深约280米，为全线重难点控制性工程。

项目部提前筹备人、材、机等生产要素，仔细对进洞条件进行现场核查，多次组织召开施工专题会，制定合理的施工方案，严格细致落实设计方案及交底。严格遵循“仰拱超前，拱墙整体衬砌”的隧道施工方针，对二衬施工从断面复测、防水层施工、止水带定位安装、钢筋绑扎、垫块布设等各工序注意事项进行详细交底，浇筑前对防水板铺挂及钢筋安装、预埋件安装、二衬台车定位验收、混凝土供应等各项筹备工作逐项检查。项目持续加强地表沉降观测及洞内监控量测，根据监测数据及时优化调整隧道沉降预留量，认真做好洞口截排水、边仰坡防护、导向墙施工、管棚定向及注浆等各项工序衔接，为隧道顺利施工提供了有力保障。（作者：祝龙 陈世霞  编辑：史佯平）