通甬铁路项目慈溪制梁场顺利通过国家审查认证 开启批量化生产新征程

6月20日，新建南通至宁波高速铁路站前10标项目部慈溪制梁场顺利通过国家审查认证。作为全国规模最大的40米箱梁生产基地，这一认证的通过，不仅标志着正式踏入批量化生产的快车道，更为通甬高铁今年9月开启架梁施工筑牢根基，让新建南通至宁波高速铁路项目建设的节奏骤然提速。

新建南通至宁波高速铁路慈溪制梁场坐落于浙江省宁波市慈溪市坎墩街道，占地约20.99万平方米（315亩），场地堪比300余个标准足球场，承担慈溪特大桥、杭州湾跨海大桥南岸浅滩区引桥总计1024孔双线简支箱梁的预制与架设任务，是新建南通至宁波高速铁路全线生产简支梁梁型最为丰富的梁场。待梁场全面投产后，这些精心预制的箱梁将如同精准契合的积木，有序串联，构筑起新建南通至宁波高速铁路坚实的钢铁脊梁，为时速350公里的高速列车安全平稳运行保驾护航。

生产许可认证堪称预制梁大规模生产的“入场券”，其重要性不言而喻。为顺利拿下这张“通行证”，项目部早做筹谋、周密部署，专门成立现场核查组、内业梳理组、后勤保障组等专项工作组，运用清单化管理手段，明确责任到人、落实时间节点。审查组严格依照《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》，对工艺流程、生产场所、设备配置、人员资质等多个关键维度展开全方位“体检”。最终，审查组一致认定慈溪制梁场生产能力达标、产品质量可靠，完全具备批量生产资质，顺利通过实地核查。

项目部在建设过程中利用智能化装备、AI人工智能、物联网等前沿技术，打造“生产智能化、管理信息化、生态绿色化”的新型梁场。严格推行标准化管理，持续创新工装工艺，着力加强信息化建设，以生产工序流程为主线，建立三维数字化工厂，打通预制场所有信息孤岛，实现所有数据在铁路信息化管理平台上的可视化，全力推进自建系统和铁科平台的全面接入，实现一体化指挥调度及全流程智能化管理。

作为我国 “八纵八横” 高铁网沿海通道的关键一环，新建南通至宁波高速铁路全长301公里，设计时速350公里，沿线设10座车站。建成通车后，它将与盐通、京沪、沪昆等多条高铁线路紧密相连，对完善长三角区域路网布局、提升民众出行便捷度、加速长三角一体化进程意义深远，助力“轨道上的长三角” 宏伟蓝图加速变为现实。（作者：庞云浩  编辑：申阳）