襄荆高铁正式开通运营

 9月28日，中铁北京局承建的襄阳至荆门高速铁路（以下简称襄荆高铁）正式开通运营，标志着湖北省全面实现“市市通高铁”战略目标，鄂中地区交通网络迈入“高铁时代”。 

襄荆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分，正线全长116.23公里，设计时速350公里。中铁北京局承建的XJZQ-2标段地处宜城、南漳境内，全长27.178公里，施工内容包括14座桥梁、4座隧道、11段区间路基及1座车站。

攻坚克难  决胜控制性工程

作为全线控制性工程的宜城汉江特大桥，施工面临地质复杂、技术难度大、环保要求高等多重挑战。其中跨焦柳铁路（64+64）米T构连续梁转体桥，作为湖北省内首座大跨度无现浇段转体桥，转体过程中项目团队依托精密控制系统，以每分钟1.15度的速度平稳旋转，历时1小时精准完成转体，实现“零误差”对接，成功打通全线“咽喉要道”，为后续铺轨贯通奠定坚实基础。无砟轨道施工期间，面对冬季施工难度大、工期紧张等困难，项目团队周密部署，综合运用保温棚、暖风设备及棉被等保温措施，有效保障混凝土浇筑质量，施工过程中创下日均铺设2.2公里的高工效纪录，提前6天完成全部无砟轨道施工，为后续联调联试赢得了关键时间。

科技赋能  高效推进全线施工

针对标段桥隧占比高、地质复杂特点，项目团队广泛应用超前地质预报与自动化监控量测技术，动态优化施工方案及支护参数，安全优质完成蒋家山、宜城等隧道施工任务；路基施工采用智能压路机及信息化检测系统，严格把控填筑厚度与压实标准，确保工后沉降符合高铁运行要求；构建智慧梁场，通过数字化管理系统实现预制计划、进度跟踪、质量监控等全流程智能化，引入自动化喷淋养护机器人、压浆一体化设备等先进装备，提升施工效率；在环保管控过程中，对标段内4个拌和站料仓均配置了自动喷雾降尘装置，实现全覆盖喷洒。

高标准验证  精准数据保障开通

联调联试与运行试验作为铁路工程通车前的“最后一道检验关”，直接决定线路后续通车的安全性与稳定性，襄荆高铁项目交出了一份高质量答卷。试验列车往返测试时，车身始终保持平稳姿态；轨道几何尺寸动态检测中，轨距、水平、高低等关键参数的精度稳定控制在±0.5毫米；信号、通信、牵引供电等各系统接口匹配良好，协同运作稳定可靠。通过多轮次、全覆盖、全专业的系统优化调试，全面检验了线路整体状态和各系统功能，确保了行车安全。

协同管理  企地共建凝聚合力

建设过程中，中铁北京局提高政治站位，强化责任担当，高效组建三级联动“保开通”工作组，统筹推进剩余工程，精准倒排工期、细化任务分工、科学调配资源，紧盯安全、质量、进度关键要素，每日分析进度、查找薄弱点、纠正偏差、严格考核，坚决守住关门工期。全面排查整治安全隐患，严格执行联调联试及运行试验标准，确保线路开通万无一失。同时在“党建+”引领下，项目积极联合宜城市总工会、汉十铁路公司、中国铁设总包部等单位，深入开展劳动竞赛与技能比武，激发参建人员积极性与创造力，推动多项节点提前完成。

襄荆高铁通车后与汉十高铁、沿江高铁衔接，在湖北中部构建起一条快速客运走廊。襄阳至荆门的运行时间缩短至29分钟，极大提升了襄阳、宜城、南漳、荆门等城市间的联系效率，对促进“襄十随神”与“宜荆荆”两大城市群紧密互动、深度融合起着至关重要的作用。（内容来源：二公司）