​广州东环城际铁路、琶莲城际铁路同日开通！

9月29日，中铁北京局参建的广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际正式开通运营。

广州东环城际（番禺-白云机场北）全长57.8公里，中铁北京局参建线路全长46.54公里，设计时速160公里，全线共设大石东、广州大学城、琶洲、科韵路、岑村、龙洞、大源、帽峰山8个车站，是广佛两地城际交通的主骨架。琶莲城际全长18.2公里（含既有车站），连接深井、化龙南，是穗莞深城际进入广州市区的重要门户。

中铁北京局主要负责施工内容包括两线车站及区间装饰装修、建筑电气、通风空调、建筑给排水、火灾自动报警系统（FAS）、机电设备监控系统（BAS）、人防工程、静态标识等众多专业子系统。

协同作业彰显担当

在轨道交通建设“接力赛”中，机电安装与装饰装修是最后冲刺的“点睛之笔”。面对一座座“毛坯”车站，项目负责人表示，“我们的工作，就是让冰冷的混凝土结构‘活’起来，拥有呼吸、脉搏和温度，为它穿上得体的‘盛装’，迎接八方来客。”广州东环城际琶洲站，作为三线换乘的重要枢纽，施工空间尤为紧张。机电安装和装修工程面临的最大挑战是与多专业、多单位的交叉作业和极短的工期压力。

项目团队创新采用“BIM+全专业协同”的工作模式，通过建筑信息模型技术，提前在电脑进行“预演施工”，确保风管、水管、桥架、线槽等成千上万的部件在有限的空间内各就其位、互不干扰，成功解决了数百处管线碰撞问题，避免了现场返工，大大提高了施工效率。

匠心打造铸就精品

装饰装修工程是车站的“面子工程”，直接面向乘客，体现城市形象。项目团队始终秉持“匠心精神”，将“绣花功夫”运用到每一个细节中。在广州东环城际琶洲站、琶莲城际化龙南站的施工建设中，车站吊顶采用模块化装配式设计，数万块铝板拼装而成的大型吊顶接缝均匀一致，龙骨安装平整，板面调整细致线条流畅美观。

在地面石材铺贴中，团队采用“六面防护”处理工艺，防止石材出现水斑、锈斑等污染现象。每一块石材都经过精心排版，确保纹理自然衔接，色差最小化。站在车站大厅放眼望去，整个地面平整如镜，倒影清晰，宛如一件巨大的艺术品。

智慧赋能绿色新站

作为大湾区新一代城际铁路，广州东环城际和琶莲城际在绿色节能上提出了更高要求，机电安装团队积极引入新技术、新工艺，打造绿色智能标杆工程。在照明系统设计中，全线采用智能照明控制系统，可根据客流量、自然光照强度自动调节亮度，最大可节能30%，同时所有灯具均采用LED光源，寿命长、光效高、无污染。在通风空调系统这一车站“能耗大户”的选取上，项目团队选用高效冷水机组和风机设备，配备智能群控系统，预计全年可节约用电量约15%。

在材料选择上，所有装饰装修材料均采用低甲醛、低挥发性的环保产品，不仅具有防水、防火、耐腐蚀的优良性能，且可回收利用。车站临时消防用水系统采用“永临结合”的方式，既节约了设备材料投入，又缩短施工周期。“城际轨道区间智能打孔机器人应用工法”获得多项省部级奖项，不仅有效解决了工程建设中的实际难题，还为行业积累了可推广、可借鉴的经验。

党旗飘扬先锋引领

面对工期紧、任务重、标准高的挑战，项目部发出了“大干100天，确保开通目标”的动员令。项目党支部始终坚持“围绕中心抓党建，筑强堡垒促发展”工作理念，聚焦施工生产核心任务，确保党建和生产经营目标同向、工作节奏同频、资源保障同步，构建“党旗插在工地上、支部建在一线上”的攻坚格局。针对关键工程节点、重大生产任务、重难点工程建设，成立党员突击队、青年突击队，划分党员责任区，引导党员化身“攻坚先锋”，带头攻克技术难点、协调资源保障、化解进度堵点，用行动诠释责任与担当。

广州东环城际（番禺-白云机场北）开通后，可与沿线多条地铁、高铁实现无缝换乘，广州南站至白云机场的通行时间将缩短至30分钟，广佛核心区间的通勤效率将实现大幅跃升。琶莲城际通车后，成功打通湾区城际网直达琶洲会展商圈、大学城等核心功能区的“最后一公里”，实现高效衔接。（内容来源：二公司）