广州市轨道交通十三号线二期正式开通运营

9月29日，中铁北京局参建的广州市轨道交通十三号线二期工程（鱼珠-天河公园）正式开通运营。

广州市轨道交通十三号线二期工程（鱼珠-天河公园）全长8.3公里，设有天河公园站、棠下站、车陂站、天河珠村站4座车站。中铁北京局承建全线车站的机电安装及装饰装修工程、鱼珠停车场，坚持打造“文化赋能、功能完备、艺术融合”的城市轨道交通新标杆，以“匠心筑城轨  建功大广州”为使命，不断优化施工组织模式，强化技术管理，为城市轨道交通建设注入文化新活力。

文化赋能 打造城市坐标

“每到一座车站，就能感受到广州不同的文化底蕴，向乘客传达属于这座城市的温度和情怀。”项目负责人介绍说。天河公园站以“浩瀚天际，天河星雨”为设计理念，打造兼具艺术性与功能性的地铁空间。棠下站、车陂站以“粤商珠水，万物之源”为设计理念，站厅采用镜面铝板组合成“船”的造型，寓意广州市的城市发展再度乘风破浪。

天河珠村站以乞巧非遗文化为魂，撷取传统编织纹样之精粹，融入天花板造型设计中，提炼“红丝”意象与灯具造型巧妙融合，更精心构筑乞巧画廊，将七夕传统习俗凝练为剪影艺术，以当代设计语言诠释非遗匠心。

样板引路 打造精品工程

项目部严格把控施工标准，坚持样板引路制度，提前3个月对车站的装修工艺、质量控制要点和综合布局进行研究策划，制定样板方案，开展学习交流，征集各方意见，邀请监理设计、地铁建设单位、地铁运营公司、市政监督站等多家单位审核验收，动态调整方案，确保方案精准有效。项目部多次召开样板施工质量专题会议，对关键技术和相应的质量保证措施进行重点交底。将样板工序视频生成二维码，放置施工现场相应位置，供大家随时学习查看，严格把关每一道工序和细节，减少返工。针对多专业、多工序、多干扰的实际情况，项目部进行周密策划，科学配置资源，逐级分解任务，责任落实到人，确保优质、高效、安全完成建设任务。

数字赋能 提高工程质效

项目部建立以总工为核心的年轻创新团队，对轨道交通工程机电模块化、集成化和标准化等方面深入研究，采用BIM技术，优化内部装修、通风、给排水及管综布置，一比一模拟现场三维布设，有效避免返工和管线的碰撞。在天河公园站机电安装工程中，创新运用“DFMA”工法，将车站机电管线模块化分解，根据不同的部位，划分为综合整体式模块、单专业整体式模块、散件打包式模块和设备模块。利用“DFMA”技术，将机电安装工程的管线和部分设备前置到异地工厂进行加工预制，材料到场后像“搭积木”一样精准拼装，提升了安装质量，避免二次拆改，缩短了施工工期，提高了建设效率和施工质量。

广州市轨道交通十三号线二期工程（鱼珠-天河公园）通车运营后，将与十三号线一期（鱼珠-新沙）共同构建城市东西向骨干线，提高东、西部客流直达市中心的便捷性，不断提升轨道网络运营服务水平。（内容来源：北京公司、二公司）