成达万高铁光明隧道大里程施工段贯通

10月10日，中铁北京局承建的成达万高铁光明隧道大里程施工段（出口至斜井段）贯通，为项目按期实现通车奠定基础。

光明隧道位于四川省开江县和重庆市开州区境内，全长8468.8米，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比94.6%，主要由泥岩、砂岩夹石灰岩构成，存在突泥涌水，瓦斯、有害气体超限，斜井运输坡度大等高危风险因素，施工安全风险大。按照施组计划要求，该隧道中部设置一座斜井，分为4157.7米大里程和4311.1米小里程两个施工段落、四个作业面展开施工。

自进洞施工以来，项目始终坚持“强管理、先探测、弱爆破、短进尺、快支护、预加强、勤量测、紧衬砌”的施工理念,不断动态优化施工方案，配备3D初支全断面激光扫描系统、拱顶防脱空预警系统等智能化装备，积极推广应用二衬钢筋九步绑扎法、喷射混凝土“321”工艺等40余项工艺工法。

施工过程中，项目严格落实穿透式管理要求，紧盯班前讲话、找顶排险、拱架安装、有毒有害气体监测等关键工序和环节；配置了瓦斯自动监测、人脸识别系统及视频监控等信息化设备，实现了隧道施工“线上+线下”多维度、全过程监控，数次开展防洪防汛、防火和防坍塌逃生应急演练，多层次打造隧道施工安全防护网。项目始终坚持以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全，现场有序可控，确保了隧道大里程施工段的安全顺利贯通，有效缓解了隧道通风压力和斜井运输安全风险，为小里程施工段按期贯通创造有利条件。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。中铁北京局承建的成达万高铁站前15标位于四川省达州市和重庆市开州区境内，标段正线长度24.796公里，其中重庆段6.497公里，四川段18.299公里。项目建成后，将压缩成渝两地人民群众出行时间，对成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（作者：亢兴耀  编辑：杜金彪）