载誉前行！通甬铁路站前X标项目获表彰

3月2日，上海国铁工程建设管理有限公司召开2026年度建设工作会议。中铁北京局党委书记、董事长张卫红，副总经理许志忠，通甬项目部、华东指挥部、一公司、五公司、北京公司、城轨公司相关负责人出席会议。

会议表彰了上海国铁工程建设管理有限公司“建功‘十四五’奋进新征程”标准化工地和铁路建设劳动竞赛先进个人，中铁北京局承建的通苏嘉甬高铁站前X标段慈溪制梁场荣获“建功‘十四五’奋进新征程”标准化工地称号，项目副书记、副经理邓旭刚获评2025年度“建功‘十四五’奋进新征程”铁路建设劳动竞赛先进个人。

通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道重要骨干、区域交通关键枢纽工程，承载区域协同发展使命。项目新建线路301公里，设计时速350公里，建成后将与多条高铁干线互通，推动沪甬入“1小时交通圈”，让长三角“同城化”更近一步。投用后将织密路网、畅通经济走廊，为一体化发展注入动能。中铁北京局承建的站前X标项目慈溪制梁场占地约20.99万平方米，是全线规模最大、梁型生产种类最齐全的核心工点，承担1024孔双线简支箱梁预制及架设任务。开工以来，项目部恪守“守正创新、精益高效”理念，以标准化建设为核心，将“方案先行、样板引路”贯穿施工全程，打造铁路精品工程。  

慈溪制梁场以“布局集约化、管理信息化、生产智能化”为主线，创新采用纵列镜像式布局设计，科学划分七大功能区，实现资源高效配置与工序无缝衔接，提升场地利用率与施工协同效率。依托智慧梁场平台，打破信息壁垒，实现数据共享与高效联动，提升协同管理效能与决策科学性，让梁场管理更精细、规范。作为全线最大的40米简支箱梁梁场，该梁场率先应用1100吨纯电运架设备，创新采用“北斗定位监测”技术，将架设精度控制在2毫米以内，完成杭州湾南岸浅滩区引桥加宽梁架设任务，攻克浅滩区运架施工技术难题，为国内高铁梁场标准化、智能化建设提供可复制推广的示范经验。

在“标准化示范工点”创建中，项目融合智能化与信息化技术，配备数控多机头弯曲中心等智能化装备，实现箱梁预制全流程自动化作业，提升施工效率，筑牢工程质量根基，钢筋加工误差精准控制在毫米级，施工效率较传统工艺提升3倍以上，以科技赋能工程建设提质增效。依托BIM技术与物联网平台，构建三维数字化工厂及“1+6”智控中心，引入数字孪生管理理念，通过数据互联互通与可视化智能调度，实时监测生产各环节，把控施工细节，确保箱梁质量稳定可控、施工精度达标，彰显新时代铁路建设智慧底色。

项目部锚定目标、强化三项重点工作，筑牢工程质量与安全生产防线。强化精品工程引领，以“3111精品工程”为示范，推行施工工艺标准化、作业流程规范化，严格执行“三检制”及旁站验收制度，实现工程一次验收合格率 100%；强化技术支撑保障，推广二维码技术交底、BIM 技术等管理手段，聚焦关键工序，加强技术培训与管控，优化施工工艺；强化安全穿透式与标准化管控，推行安全责任单元管理模式，落实相关制度，引入安全信用管理经验，筑牢安全生产防线。在2025年下半年上海国铁建管公司信用评价中，项目部在25家参建单位中排第6位，获评A级。

下一步，项目部将以表彰为新起点，传承企业精神，高标准、严要求、实作风推进项目建设，打造精品工程，助力通苏嘉甬高铁建设，为长三角一体化发展作贡献。