空中“巨无霸”的完美转身——沈阳四环快速路跨秦沈客专转体桥实现成功转体综述

9月25日清晨6点25分，在沈阳四环快速路施工现场，鞭炮声声，礼花绽放。由集团辽宁公司承建的国内首座高速公路跨高铁客专——沈阳四环快速路跨秦沈客运专线转体桥实现成功转体。

当天清晨5时38分，经过现场作业人员连续47分钟的紧张作业，两座分别长140米、重达11800吨的T型转体桥梁，通过4台200吨连续牵引千斤顶、12束钢铰线和近4米的“超大轴承”一起发力，在20多米高的上空同步逆时针旋转52度，与南北方向两座引桥实现精准合拢对接 。整个旋转过程平稳、顺畅、一气呵成，各项施工参数完全满足设计要求！

辽宁公司在转体桥施工现场举行了隆重的转体仪式。沈阳市副市长佟晶石、沈阳市副秘书长孙明、沈阳市铁路局副局长王凡、沈阳市交通局局长于沈光、沈阳市铁路局施工办公室主任富学伟、沈阳市交通局副局长汤泓、沈阳市公路规划设计院院长徐涛、沈阳市电视台副台长李依群、廉杨，中国中铁股份有限公司副总经济师、东北投资发展有限公司执行董事、工程建设分公司总经理王立平、中国中铁航空港集团公司总经理项志敏，副总经理、总工程师胡守正等出席了仪式。中国中铁沈阳四环总包部、沈阳四环总监办、集团东北指挥部、辽宁公司领导班子成员及沈阳四环项目全体参建人员、各标段项目经理、书记、技术负责人参加了转体仪式并现场观摩。辽宁电视台、沈阳电视台、沈阳交通广播电台对转体进行了现场直播，辽宁日报、沈阳日报、辽沈晚报等十余家媒体进行了采访报道。

转体仪式由中国中铁沈阳四环BT工程总包部总经理陈万春主持。

    凌晨5：00时，南北转体桥转体监测班、操作班、安全防护班按照既定方案早已进入预定地点，应急备用班现场待命，做好万无一失的准备工作。5：38分，佟晶石宣布转体桥转体正式开始，随后佟晶石、孙明、王凡、于沈光、王立平、项志敏等领导共同启动 “转体球”，两块万余吨的桥板开始徐徐启动，并以平均1.3度∕分的速度匀速转动。该转体工艺共分五步。第一步是称重，它可以准确了解转体桥的基本情况;第二步是试转，通过试转获取多项数据，为正式转体取得相关的技术参数。第三步是正式转体，该过程在运用试转技术参数的基础上，进一步细化工艺，确保将转体部分与南北引桥实现完美对接；第四步是点动控制，主要采用连续千斤顶点动控制来调整轴线偏差，为保证转体角度，转体桥承台下部的“腰身”位置，设置了刻度尺，由操作班技术人员现场盯控，并实时汇报，以实现精确就位；第五步是垫底固定，转体桥精准就位后，将对承台下部结构进行固定封闭。9月23日上午10时50分，经过科学严谨的30分钟的试转体，沈阳四环快速路跨秦沈客专转体桥完成了它的初步“热身”——成功试转了4度，桥体顶端已接近铁路控制区，为成功转体提供了可靠的技术保障。

沈阳四环快速路在K3+667.4处与秦沈客运专线进行了交叉，交叉角度52°。秦沈客运专线为国家一级干线电气化线路，为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥跨铁路部分采用平衡转体法施工，即先在铁路两侧平行铁路方向浇筑梁体,然后通过转体使主梁跨过铁路，再现场浇筑两端合拢段,使全桥贯通。转体部分采用2-70mT型刚构连续箱梁，跨既有铁路连续梁桥的结构形式为：主墩基础钻孔桩桩基直径为1.2m；主墩承台为两层结构；一层承台为长方形，高3m，结构尺寸为18.2m×21.4m；二层承台为正方形，高3.3m，结构尺寸为14m×14m；桥墩采用双薄壁桥墩，左幅17＃、右幅15＃，主墩均高13.5 m（不含托盘）；截面形式11.10m（宽）×8.0 m（长）；上部结构采用2x70mT型刚构连续箱梁。箱梁顶宽17.1 m，底宽11.1 m，中支点处梁高7.0 m，边跨20 m直线段梁高为3.6 m， 梁底下缘按二次抛物线变化；腹板厚50cm～80 cm（支点），底板厚度为28 cm～100 cm（支点），顶板厚度30cm～70 cm。

沈阳四环快速路跨秦沈客专转体桥是沈阳四环三大重点控制性工程之一，是国内首座快速路跨高铁、双幅水平同步转体、单座转体重量达万吨以上的转体桥，科技含量高，工艺要求严，施工难度大。该桥的安全成功转体，再一次彰显了中铁航空港人“勇于跨越，追求卓越”的品质，标志着沈阳四环快速路重点控制性工程在关键技术运用上实现新的突破，在东北地区桥梁建设史上写下了浓墨重彩的一笔。正如沈阳市交通局局长于沈光所说“沈阳市政府给中铁航空港一个机会，中铁航空港给沈阳市人民一个惊喜！”

在施工生产过程中，辽宁公司沈阳四环项目部始终坚持以技术为引领，积极开展形式多样的技术培训，编制科学可行的技术方案和安全专项方案，多次组织召开转体桥方案评审会，对转体桥各个工序方案进行讨论，这些措施的实施为桥体的成功转身提供了技术保障，并取得了多项技术成果，其中《攻克富水流砂紧邻客专深基坑施工难题》QC小组活动，荣获国家QC成果二等奖。加强安全管理，认真执行两项“四个必须”，积极开展班前安全质量宣誓、青年安全生产监督岗、群众安全生产监督员等活动，设立安全文化学习园地，加大安全防护投入力度，确保安全管理万无一失。该项目部牢固树立“开工必优、一次成优”理念，以争创鲁班奖为目标，加强质量管理，做好人员培训和图纸审核，对隐蔽工程、试验检测、质量评定等环节实施严格监控，并坚持从源头抓起，严把原材料和半成品的进场关；认真执行工程质量管理制度，确保了工程质量一次成优，在沈阳市质监站全线考核评比中两次获得第一名。该项目部同时大力开展党员先锋岗、青年突击队、工人先锋号等党工团活动，积极组织劳动竞赛，在上级的考核中，先后三次获得第一名、四次获得第二名，并连续三次被总包部评为全线优秀项目经理部，党支部先后获得中国中铁股份有限公司红旗项目部、2011-2012年度创先争优先进基层党组织荣誉称号。跨秦沈客专转体桥成功转体，是上级正确领导、广大干部职工工共同努力，夜以继日拼搏的结果，更是科技创新的结果。该桥的成功转体，不仅大大提升了集团公司的技术创新能力，也有力提升了集团公司在东北地区的影响力，树立了良好的信誉和品牌，为集团公司开拓和占领东北市场奠定了坚实基础。

 沈阳四环快速路是辽宁省、沈阳市“十二五”规划的重点工程项目，也是2013年辽宁省十二届全运会的重要配套项目。该段线路全长132公里，直径40公里，包围面积1254平方公里，穿越沈阳市六个区。该道路设计速度为主路100公里/小时，辅路40公里/小时。标准横断面按70米断面一次性实施，主路六车道，辅路四车道。其中由集团辽宁公司承担的该工程第一标段共计9公里，设置大型桥梁4座，其中跨高铁客专大桥1座，下穿西部出海铁路1处，跨既有高速公路立交2座。2011年4月1日开工，2013年7月30日竣工通车。（文/侯永明 马江琨  图/刘鹏 李锋 编辑/郭玉明）

转体前的沈阳四环快速路跨秦沈客专转体桥与秦沈线上的“和谐号”相互辉映

沈阳四环快速路跨秦沈客专转体桥转体仪式现场

集团公司总经理项志敏向沈阳市领导介绍转体工艺情况

沈阳四环快速路跨秦沈客专转体桥成功横跨秦沈客专

沈阳四环快速路跨秦沈客专转体桥成功转体后倩影