一公司参建的世界最长高铁——京广高铁全线正式通车

  在经过四年半的建设和1个多月的试运行后，12月26日上午 9时整，随着北京西站、广州南站动车同时首发，全长2298公里纵贯华北、华东、华南五省市的世界最长高铁——京广高速铁路正式贯通运营。北京至广州的最快运营时间从20多个小时缩短到8小时左右。

一公司参与了京广高铁中京石、武广客运专线的建设。一公司京石客专项目管段全长15.6公里，主要工程为4座特大桥、2座框构中桥、4段路基、17座框架涵及14.778公里的无砟轨道铺设。线路先后跨越保（定）沧（州）高速公路、高保省道、保新路、环堤河、大清河、黄花沟河。管段内路基工程长度为4.979公里，桥梁工程10.621公里，区段内共有控制性节点工程8处。

在当时我国开工建设等级最高、标准最高、一次性修建最长、投资最多的武广客运专线的施工建设中，一公司承担的任务工程类别最多、施工难度最大。管段全长8766.67米,包括隧道4座/2084.06米，桥梁11座4699.32米，路基11段填挖方/挖方98.7万方，附属圬工2.4万方，涵洞/4座/90.4横延米, 现浇简支箱梁124跨、连续梁40+64+40米/2联、40+72+40米/1联、32+48+32米/1联。

责任重大，使命光荣。一公司发扬“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，克服种种施工困难，强化施工管理，狠抓安全质量，开展技术创新，优化资源配置，重点难点问题各个击破。通过开展 “建功京石  勇争一流” 为主题的劳动竞赛活动，在开工初期先后取得了京石客专全线五项第一的好成绩，实现拌合站单机月产混凝土8万方，并多次获得京石铁路客运专线有限公司安全质量进度考核“绿牌”奖励。凭借无砟轨道技术在武广高铁建设中全线闻名，桥梁施工全线领先。京石、武广客运专线工程的顺利竣工为京广高铁的贯通运营奠定了坚实的基础。

京广高铁的全线开通运营，对于推动和繁荣华东、华北、华南经济发展战略的实施，促进四省一市乃至珠三角地区经济社会发展都具有十分重要的意义。（文/余强  荣晨升 编辑/沈苏）

               建成后的京石客专跨保沧高速公路特大桥

         CRH3型高速重联列车运行在武广高铁京珠联络线特大桥上