把活干细         “天下大事，必作于细；天下难事，必作于易。”项目部面对工期紧张、任务量大的现状，积极践行“以现场保市场”的理念，干好在建工程，赢得一方市场，从而树立企业良好形象，维护企业根本利益。
        干好工程，靠的就是技术过硬，重庆江北机场新扩建的飞行区按照4F等级建设，能够起降包括A380在内的世界上各类大型飞机。在集团公司范围内还没有先例。同时，爆破开槽、边坡支护及地下通道底板沉降都是施工中面临的“拦路虎”，只有编制好施组，从技术层面突破，确保施工形成平行流水作业态势，才能实现对业主的履约目标。
        面对庞大的工程体量和严格的技术标准，项目部不得不在工地反复上演着一场场“地面推演”。技术人员上工地时必须随身携带图纸和相应规范，把地面作为桌面，一个细节一个细节地梳理，一个节点一节点地盯控，一个工序一个工序地交底。大家在学中干，在干中学，硬是把这块硬骨头啃了下来。精诚所至，金石为开。APM通道侧墙单侧模板加固、整体碗口支架搭设，技术控制难度大，安全风险高，项目部聘请重庆交通大学等相关专家联合攻关，编制了缜密的施工技术方案，确保了侧墙实体的内实外美。APM车站及地下通道开挖最宽处75米，最深处16.8米，七条通道高低交错并立交，合理编排施工顺序既是重点也是技术难点；APM车站结构物最高10.6米，最宽34米，碗口支架的搭设和加固是施工安全的难点；上翻梁顶板钢筋施工难度大，安全风险高。一个个“拦路虎”都在项目部技术人员的精心研究和科学组织下逐一攻克。
        没有安全质量的保证，就谈不上工程进度。项目部严把安全质量关，建立了安全质量保证体系，成立了项目部安全质量领导小组，层层落实安全质量责任，坚持每周定期召开生产例会和质量分析会，每周五开展安全质量大检查。先后组织协作队伍员工，针对炸药雷管保管、土方爆破、塔吊施工、高空作业、临边防护、模板加固支撑等重点防控部位开展了专项安全交底，定期对安全质量隐患进行排查，严格落实“有岗必有人，有人必有责，违规必问责，问责问到底”的管理要求。对不戴安全帽、不系安全带和禁烟区吸烟等违规操作人员，现场拍照记录，并给予罚款。截至2014年4月22日，项目部累计完成爆破工程量48.58万立方米，做到了安全无事故。
        在2014年下半年开展的以“抗高温、战酷暑，你追我赶创佳绩”为主题的劳动竞赛和月度劳动竞赛中，项目部严格对照考核标准，对任何安全风险不放过，对任何质量瑕疵不松手，第一时间兑现了奖惩。通过“奖惩”杠杆重奖重罚，切实激发了劳务队伍员工的积极性，施工高峰期300多人奋战在一线，推进了工程安全、质量和进度。
        2014年4月25日，民航总局原副局长夏兴华到项目部检查时要求加快建设，为重庆机场添一笔亮色。5月19日，西南片区稽查大队对项目部进行安全质量稽查，对项目安全质量管理工作给予高度评价。11月27日，重庆市发改委领导来项目部检查时曾对项目给予总体肯定。