大西客专七标李家峰隧道全线贯通

11月9日上午10点，随着挖掘机在掌子面上的挖掘，一道激动人心的亮光从洞外穿进来，标志着三公司大西客专项目部承担施工的李家峰隧道胜利贯通。

李家峰隧道是大西客运专线站前7标段唯一的一座黄土隧道，位于山西省霍州市李曹镇境内，起止里程DK448+123—DK451+005，全长2882M，最大埋深58M，按客运专线双线隧道设计，洞身采用复合式衬砌。由于该隧道位于太行山低山丘陵黄土地区，沟壑纵横，地形起伏大，各种典型的黄土病害比较发育，具有浅埋、湿陷性黄土、施工工期紧、施工难度大四大特点，是管段内最大的控制性工程。

为了保证工程按期完成，2010年5月12日开工伊始，大西客专项目部多次研究论证，制定了详细可靠的施工方案，采用双侧壁三台阶法施工，在进出口掘进的基础上增加了斜井，变双口为四口掘进，有效地加快施工进度，同时建立系统的安全生产、工程质量机制和监控体系，贯穿整个施工过程，确保了安全质量有序可控。施工中，为克服隧道地质情况复杂、存在黄土地质、部分隧道洞身位于岩石隧道破碎带等不良状况给施工带来的种种困难，并针对本线大断面隧道与辅助坑道设置的具体情况，该项目部专门成立了专业的超前地质预报室，开展了综合超前地质预测预报；还根据黄土隧道易坍塌的特点，采取短开挖，勤支护、机械开挖，人工风镐配合修整、隧道激光断面仪测量断面净空、处理超欠挖、采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度、初期支护闭合成环后，采用地质雷达进行检测，发现空洞及时注浆回填等一系列措施，严格按施工规范和技术标准施工。同时，项目部领导高度重视隧道安全工作，严格执行干部盯岗制度，及时协调和解决施工中出现的各种问题，确保安全、质量随时受控，未发生任何安全生产和工程质量事故，在项目部资金严重短缺，甲供料供应不及时等诸多困难及各种不利因素的干扰下，确保了隧道按期贯通，是三公司及大西客专项目部全体参战人员不懈努力的结果，为保证实现年底前主体工程全部结束奠定了基础。（孔令斌王建森）