二公司沪昆客专新屋里隧道胜利贯通

3月2日9点30分，二公司沪昆铁路客运专线控制性工程——隧道新屋里隧道胜利贯通，提前8天完成了节点工期目标。经过项目部全体干部职工近三年艰苦奋战，管段内最后一座隧道胜利贯通，确保了全线架梁节点目标的实现，为后续“掀起无砟轨道施工大干高潮”奠定了坚实基础。

沪昆长昆段新屋里隧道全长4181米，设计为双线单洞隧道，最大埋深约288.76m，沿线地形起伏较大，地势陡峭，相对高差较大，植被茂密，设计为3‰—6‰单字坡。该隧道围岩地质极为复杂，隧道洞身存在F1-F6断层，围岩破碎。由于地质情况的复杂性和软弱围岩地质不断变化的特殊性，隧道施工具有安全风险高、技术含量高、施工难度大和工期紧迫等特点。

施工中，项目部精心组织策划，科学合理安排，调遣精兵强将，加大各项资源投入，按天制定节点工期，强化激励机制，采取一系列措施最大限度调动员工生产积极性，先后克服了阴雨天气繁多、软岩大变形、地方干扰大、交通条件差以及资金周转慢等一系列困难。新屋里隧道作为全线重点控制性工程，施工风险高、工期压力大，一直备受业主和集团公司领导的高度关注。

开工以来，沪昆公司和沪昆项目经理部先后多次组织专家组、监理、设计院等单深入现场踏勘，研究、完善施工方案，针对软岩大变形的情况，及时优化工法工艺。为提高工效，加快隧道掘进速度，保证施工工期，增设辅助施工斜井一座。斜井长112米，净宽5米，净高6米，坡度3%，设置一个避险车道，一个缓冲段，满足双车道上下行及挂设通风管限高的要求，以此实现长隧短打，大大提升了隧道施工进度。

面对2012年底业主提出工期和架梁计划的大调整、确保架梁节点工期目标，长昆项目部倒排工期，制订节点，调集资源，快速形成了“抢工快干”的会战热潮。全体参建员工争分夺秒，全力以赴，昼夜奋战，终于实现斜井与出口胜利贯通，为全力冲刺架梁目标迈出了坚实的一步。
      新屋里隧道的胜利贯通，实现了春季开门红，极大鼓舞了全体参建人员的士气。至此，由长昆项目部承担施工的5座隧道全部贯通，为确保全线架梁节点目标奠定了坚实的基础。（文/庄文年  编辑/王刚）