来宾北，黎塘西： 从“行不行”到“你真行”　　         柳南城际铁路，是湘桂铁路广西段扩能改造的重要组成部分，来宾北站和黎塘西站是其中仅有的两座站房。回想刚进场时的情景，项目经理李洪凯这个浓眉大眼、性格豪爽的北方汉子仍然感慨不已：“来宾北站12000平方米，黎塘西更小，才3000平方米，跟我们以前建过的北京南站、滨海站等大站比起来简直是小儿科。可项目虽小，刚进场时却给我们带来了大麻烦。”由于是第一次进入广西施工，人生地不熟，加上地处偏远，地质环境复杂，资源匮乏，机械物资运送不畅，给现场施工造成了极大挑战，人员进场快一个月了还迟迟未能进入正常施工状态。面对7月22日必须确保四电用房交付的节点工期，建设单位领导产生了疑问：“你们到底还行不行？”
　　困难面前，李洪凯心急如焚。他一方面与公司相关部门沟通，确保人员迅速到位，明确责任，理顺关系；另一方面，积极调研当地资源，确保物资设备的供应。同时，他还主动与当地村委会联系，取得村民的理解与支持，确保现场施工的稳定有序。人心齐了，管理顺了，供应保证了，干扰排除了，项目部各项工作也逐渐步入正轨。5月20日，来宾北站顺利打下第一根桩，随后一鼓作气，势如破竹，仅用了一个月时间就完成了站房所有桩基施工。随后，仅用10天就完成了四电用房的主体结构施工，交付工期胜利在望。黎塘西站站房桩基施工也已全部完成，正在进行主体结构施工，雨棚钢结构施工也即将展开。
　　工程有序推进的背后，是全体参建员工付出的、异于常人的艰辛与汗水。“来之前，就知道大家苦；来之后，发现大家比想象中更苦。”前来慰问的公司工会主席吴金省心疼的说。六七月份的广西正值高温酷暑，户外温度接近40度，坐在屋里尚且汗如雨下，但同志们依然盯在现场，一天下来衣服就没干过。夏天潮热，紫外线强，脸上身上裸露在外的皮肤都被烤成了焦黑色，但翻开袖口，里面却仍是原来的肤色，大家都自嘲为“黑白无常”，连当地农民工都说：“我们土生土长的本地人都扛不住了，何况你们北方人……”另外， 岭南环境险恶，毒物众多，韩愈有“南方本多毒，北客恒惧侵”之句，可见危害之甚。有一种隐翅虫，别看个头仅不到一厘米，但切记落在身上不可拍打，否则它体内的强酸性毒液（pH值1-2）便会立即让人体皮肤红肿，疼痛难忍，难以愈合，项目部员工深受其害，更有多人入院治疗。黎塘西站刚进场时，由于地处偏远，连用水都要去村里压井打来，浑浊不堪；洗澡更成了一件奢侈的事，大家在近40度的高温下一连十几天没有洗澡。
　　虽然条件艰苦，困难重重，但项目领导班子和全体员工表现出来的不畏艰难、乐观向上和拼搏奉献的精神却感动着我们每一个人。“公司的托付就是我们的责任，请领导放心！再苦再难，我们也要把这块硬骨头啃下来！”李洪凯斩钉截铁的说。项目部两个站房有序的组织和高昂的士气，也获得了建设单位柳南客运专线公司领导的高度评价，他们纷纷竖起了大拇指：“你们真行！把活交给中铁航空港，我们放心！”
                                                                                                             钦州东站：工期紧 任务重 攻坚克难美名扬
　　广西沿海铁路客运专线，是广西乃至西南地区出海的主要运输通道，由南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁三部分组成，钦州东站就处在三条客运铁路的中心位置，站房总建筑面积1.5万平方米。项目部进场后，面对5月底四电用房交付及9月底站房交付使用等合同工期，项目经理张勇带领全体员工战酷暑、顶暴雨，科学组织，顽强拼搏，在八桂大地打响了中铁航空港集团的品牌。
　　开工伊始，由于站房首层增设架空层，需进行一类变更，增加建筑面积约8000平方米和8万方土方量、近百根桩，这对既定工期造成了极大压力。但变更尚未正式批复，图纸不到位，项目部就积极与设计院沟通，争取到施工图电子版为后续施工创造了条件。土方开挖时，广西正值雨季，基坑内排水不畅，项目部调集多台抽水机进行施工现场防洪排水，确保不因场地积水而延误工期。
　　随着站台雨棚施工的逐步展开，与线路施工单位中铁二局交叉施工的问题又凸显出来。由于线路施工滞后，工作面迟迟不能交付，这使得原本紧张的工期更加雪上加霜。项目部一方面与中铁二局反复交涉，限其一个月完成站台墙和回填土施工；另一方面积极组织劳动力和机械设备，待工作面交付后迅速进场，尽可能挽回交叉施工造成的工期延误。
　　恶劣的自然条件也给工程建设带来了不利影响。钦州属于亚热带季风气候，雨量充沛，施工期正值雨季，毫无征兆的就是一场大雨，瞬间浇得人浑身湿透，想避都来不及。项目部就在现场搭建临时避雨场所，同时配备足够的雨衣、雨具，在不影响施工质量和人身安全的前提下，项目管理人员与协作队伍一道冒雨施工，真正做到小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，暴雨过后不影响施工。
　　钦州东站工期紧、任务重，但大家劲儿往一处使，谱写了一首可歌可泣的动人篇章。项目经理张勇，经历了北京北站、西站临时候车大厅等工程的洗礼，已经成长为作风硬、善管理的优秀项目经理。初来广西时，他是三个工程的负责人，经常往返于三个工地之间，要跑600多公里，有时候忙得连口水都来不及喝，大家都戏称他为“地面飞人”。项目总工程师杜晓龙能力出众，作风过硬，他父亲心脏不好，刚做了搭桥手术，他却无暇尽孝；孩子还在上小学，他也无暇照顾，近半年了没回过一次家，而是把对老父、幼子的思念埋在心底……
　　在全体参建员工的共同努力下，钦州东站四电用房于5月25日顺利交付使用，项目部科学的组织、快速的施工也得到了南宁铁路局沿海铁路指挥部的贺电嘉奖，为中铁航空港集团争得了荣誉。在成绩面前，张勇谦虚的说：“成绩只能代表过去，9月底车站顺利交验，是我们大家共同的心愿。”　　　　（文/常楠 马欢 编辑/沈苏）