郑州轨道交通4号线01标“初心号”盾构顺利始发

12月28日上午10时许，一公司承建的郑州轨道交通4号线01标关陈出入段线区间“初心号”盾构顺利始发，标志着郑州轨道交通4号线01标正式进入盾构掘进施工阶段。

集团公司副总经理、工会主席张宝强，业主、设计、监理单位共计80余人参加了仪式。仪式上，张宝强作了讲话，他指出，一公司将两台盾构机命名为“初心号”和“使命号”，是以实际行动贯彻落实党的十九大精神，不忘初心、牢记使命，安全高效建设优质工程。他要求，全体参建人员要把郑州轨道交通4号线建设成为“安全地铁、科技地铁、和谐地铁、绿色地铁”，建设美丽郑州，造福郑州人民。

郑州轨道交通4号线01标共包括安顺路站、长兴路站以及三四号线换乘站新柳路站3个地下车站和关陈出入段线、安顺路至长兴路站2个地下盾构区间。关陈出入段线盾构区间隧道左线全长1189.48米，右线全长1221.448米，计划掘进工期215天。为确保“初心号”盾构机顺利始发，项目部制定安全高效的盾构始发保障计划，做好盾构机吊装、盾构机始发、掘进、到达等各项专项方案的编制论证，并严格按照专家论证的方案进行实施，为盾构机顺利始发掘进提供了有力的技术保障和技术支持。

“初心号”盾构机在掘进时，需要克服“超浅埋、大纵坡、大穿越、小半径”等施工技术难题，施工难度大、安全风险高。区间下穿贾鲁河，隧道埋深较浅，砂层自稳性较差，易产生击穿地层或者塌方的风险。侧穿京沙快速通道立交桥桩基，下穿信基调味品市场两层门面房，然后以300米的小半径穿越北道线、京广铁路下行线、郑焦城际铁路、京广铁路上行线、西北环线等5条既有线，属于小半径曲线大纵坡穿越，易造成地基下沉、影响既有线通行等风险。为此，项目部结合工程特点、难点和关键点，进一步优化施工方案，制订科学有效的施工计划和安全质量保证措施，严格管理，加强监测，保质保量地实现了盾构机的顺利始发。

郑州轨道交通4号线全长33.21公里，均为地下线，全线共设车站23座，是贯穿城市南北发展主轴，连接惠济区、郑东新区、经济技术开发区等城区，建成后，将使三大片区实现快速沟通，城市设施更加完备，最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。（作者：李杰 张强  编辑：李慧敏）

盾构始发