汕（头）汕（尾）铁路正式开工建设

12月26日下午3时，新建汕头至汕尾铁路开工仪式在中铁北京工程局二公司承建的先建段隆重举行，标志着汕汕铁路正式开工建设。

广东省省委副书记、省长马兴瑞，省委常委、副省长林少春，副省长陈良贤，省政府秘书长、办公厅主任张虎，中国铁路总公司总工程师郑健，地方政府、业主、总承包单位、设计、监理单位代表，中铁北京工程局董事长、党委书记丁荣富，二公司及项目相关人员共300余人参加开工仪式。

仪式上，广汕铁路公司董事长李奎双介绍了项目情况，中国铁路设计集团董事长刘为群代表参建单位进行了发言，马兴瑞省长宣布“汕汕铁路正式开工”，标志着汕汕铁路正式拉开了建设序幕。

仪式结束后，马兴瑞亲切慰问了中铁北京工程局参建员工，强调要保质保量建设好汕汕铁路先期工程，为后期施工单位起到典范作用，助推粤东地区经济可持续发展。

丁荣富表示，中铁北京工程局将科学管理，精心施工，以最好的质量、最快的速度，全力打造精品工程，为粤东人民交上一份满意的答卷。

汕头至汕尾铁路是广东省首次采用EPC总承包模式建设的高速铁路工程。项目起自广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，在汕尾站接广州至汕尾铁路，正线全长162.368公里，设计行车速度350公里/小时，设汕头、潮南、回来、陆丰东、汕尾等5座车站。

中铁北京工程局二公司承建的新建汕头至汕尾铁路DK109+080-DK124+950段站前工程SSZQ-1标段位于揭阳市惠来县和汕头市潮南区，线路长度15.870公里，工程投资9.256亿元，主要工程包括隧道3座13.752公里，大中桥梁共计4座1520.56米，涵洞1座51.77延米，路基586.4米。

汕（头）汕（尾）铁路是粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分，构成了粤东与珠三角间联系的主要通道。同时,本项目可与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起，在珠三角、海西、长三角间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补了沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白，对均衡区域快速客运网，完善国家干线高速客运网络布局有重要的意义和作用。

自古以来，汕头就是海上贸易与文化的重要通道和“海上丝绸之路”的重要门户。汕汕铁路的建设，将进一步促进“一带一路”沿线地区的经贸发展，为地区社会经济发展做出更大的贡献。（作者：曹定国 鄢会敏  编辑：申阳）

开工仪式