二公司漳州公路项目追梦者：建设一条五彩斑斓的光明大道

9月30日，由中铁北京工程局二公司参建的漳州公路项目正式通过交工验收，标志着这群逐梦者们历时1200个日夜奋战的工程建设圆满收官。

这条直通厦门的道路投入运营，将进一步带动整个龙文北部区域的经济发展，也使得漳州市长泰县通往漳州中心城区由原来的半小时缩短为6分钟，大大方便了九龙江畔两岸36万常住人口的出行。建设一条五彩斑斓的光明大道，便利36万人的出行，是这群追梦者们的初心。为了圆梦，他们披荆斩棘，迎难而上，勇当筑路先锋……

充满艰辛的追梦之路

二公司承建的漳州公路是福建省普通国省干线公路网布局规划“八纵十一横十五联”配套的干线公路，是国省道干线公路“联十一线”的重要组成路段，线路总长4.943公里，采用一级公路兼市政道路功能技术标准建设，为沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时，双向六车道。

追梦需要吃苦，项目建设者深知这条铁律。由于地处福建漳州，属于亚热带季风性湿润气候，太阳辐射强度高，雨量充沛，三到六月是雨季，六到九月为台风多发季节，风吹雨打，成为常见的事，给施工生产带来了困扰和阻碍。项目部先后攻克了征地拆迁、杆线迁移、梁场选址和地材短缺等一系列突出问题，紧紧围绕施工生产总目标，促发展、保效益、降成本，狠抓“执行力”建设，大力开展“建功立业杯”劳动竞赛，全力推动“幸福之家”项目文化建设，谱写了一曲曲动人心弦的追梦者之歌，为顺利完成项目施工生产任务奠定了坚实基础。

用智慧和汗水浇灌梦想之花

该项目北溪特大桥水中下部结构、后宅大桥上跨鹰厦铁路既有线施工是重难点工程，工序复杂、工艺衔接紧凑、危险源涉及较多。

在北溪特大桥下部结构施工过程中，由于受地质条件影响，桥梁桩基施工地质突变、与设计地勘资料严重不符；而后宅大桥上跨鹰厦铁路既有线施工手续审批难度较大，严重制约了项目的施工进程。

对此，项目部不等不靠，提前谋划布局，成立了现场工作小组，24小时全方位管控，并在施工过程中，始终坚持“施工环保并重、不扰民”的人性化理念，加强与当地百姓的沟通和服务，增进彼此理解，互帮互助、共促发展，充分展现了央企的良好形象；始终秉持着“精干高效”的原则进行现场工作，攻坚克难，敢打敢拼、敢为人先，用汗水铸就了这一精品工程。

针对北溪特大桥水中墩桩基碎块状强风化花岗岩与河底砂层接壤，施工过程中穿厚层碎块状强风化花岗岩过程中容易造成孔内泥浆外流及塌孔等情况，项目部成立了课题攻关小组，以《厚层碎块状强风化花岗岩河床深水钻孔桩施工技术研究》为课题，探索出了更加科学严谨的施工方案，解决了施工难题，有力推动了项目施工进程。

在后宅大桥跨鹰厦铁路梁片架设过程中，由于项目部超前筹划，组织有力，与铁路部门配合密切，充分利用了人力、物力资源，左右幅各1台架桥机、共计22片T梁同时进行作业，最终历时7个天窗点，顺利完成了T梁架设及过孔施工，受到了南昌铁路局、业主和监理的一致赞扬，也获得了业主48万元的高额考核业绩奖励。

三年来，从全线打下第一根桩基，到铺设第一段沥青路面，再到预制第一片梁板，架设第一片梁，一项项第一刷新了“联十一线”建设记录，多次受到福建省交通厅领导、漳州市人大代表、市领导的表扬。2018年，项目部获得福建省交通建设市场A级信誉评价，为企业赢得了荣誉。

52小时奋战，彰显央企责任担当

漳州项目部所在地位于我国东南沿海，夏季台风及由此引发的次生灾害多发。为防患于未然，自开工以来，项目部组建了一支抗洪抢险突击队，通过不定期对小组成员进行专业培训，学习相关应急救援专业知识，确保了项目救援工作第一时间展开。

2018年9月8日凌晨4点，福建省漳州市华安县境内鹰厦铁路K562+20公里处铁路边坡出现局部滑坡险情，铁路运输安全受到威胁。在接到南昌铁路局厦门工务段协助抢险救援的电话后，项目部立即启动抢险应急预案，组织抢险人员120余人、抢险工具300余套、抢险物资编织袋2000余条、抢险车辆14辆，连夜赶赴抢险现场。

在险情发生后不到3小时，抗洪抢险队伍即到达事发现场，成为第一支抵达事发现场的救援队伍，经过52小时不分昼夜的奋战，最终于9月10日10时将滑坡体清理完毕，保障了铁路运输安全和正常运行。

此次救援行动树立了中铁北京工程局服务社会的品牌形象，彰显了央企的责任与担当，得到了上级部门的充分肯定和社会各界的广泛赞誉。

中铁人同心同德建漳州，北京局一心一意绘华彩。行进在时代奋斗大道上的漳州公路项目建设者们，始终不忘“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，逢山开路、遇水架桥，矢志不渝为国家交通事业发展添砖加瓦，与漳州市人民一道，建设出了一条五彩斑斓的光明大道。（作者：匡传修   编辑：申阳）

交工验收