李军，现任一公司中兰铁路项目部经理。工作14年来，他扎根项目管理一线，先后参建了哈大客专、西宝客专、平天高速、商合杭铁路、银西铁路等重大工程项目。施工一线艰苦环境磨炼了李军不畏艰难、勇于攀登、恪尽职守、无私奉献的品格，逐渐成长为一名管理经验丰富的优秀项目经理。2022年5月荣获中华全国铁路总工会2021年度火车头奖章。

       勤学苦练，靠实践强基固本

       作为项目经理，李军在繁忙的工作中从未停止学习的脚步。他利用工作间隙，认真学习钻研项目管理知识与施工业务技能，完善市场经济、社会管理、法律等多学科知识体系，融会贯通运用到实际工作中。2020年9月，中兰铁路香山隧道一号斜井大里程掌子面出现涌水、流砂的情况，造成掌子面前端及拱背围岩发生滑溜、塌方，现场施工安全风险极大。经国内隧道专家多次现场踏勘调研，认定香山隧道一号斜井大里程和二号斜井小里程正洞之间存在561.3米的第三系富水弱胶结砂岩段，现场施工面临“世界级”难题。

       面对困难，他坚持“方案先行、措施得力、稳步推进、过程控制、严格把控”的原则，积极组织技术攻关，多次邀请隧道专家开展专题研讨会，选用地表深井降水+洞内帷幕注浆的组合施工方案进行施工。他带领技术团队进行“复杂地质条件下特长隧道施工安全保障关键技术研究”“富水粉细砂地层大断面隧道涌砂灾害机理及施工关键技术”“高烈度区特长山岭隧道穿越极软岩围岩大变形控制关键技术研究及应用”等课题研究，促进施工生产，并取得发明专利4项、实用新型4项、核心论文5篇、施工工法3篇。

       勇挑重担，靠实干攻坚克难

       2020年5月，李军临危受命担任中兰铁路项目经理。全长17.763公里的香山隧道是中兰铁路全线的重点控制性工程，也是西北地区在建客专第一长大隧道，隧道地质条件异常复杂，穿越了9处断层、4处浅埋富水段。他深知责任重大，一到岗就住进了现场集装箱办公。他担当施工队长身先士卒抢抓生产，短短4个月就创下了香山隧道连续月掘进破千米，总掘进突破万米，隧道出口单月进尺突破180米的新纪录。

       香山隧道中存在富水地区、低瓦斯地段，围岩情况差且变化较快，工点分布较多，安全质量是香山隧道施工的重中之重。李军坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“百年大计、质量第一”的质量方针，贯彻落实“2468”管理要点、中国中铁铁腕治安全硬十条和安全质量“管”“监”职责具体要求。在他的带领下，项目部运用超前地质预报、全断面地质扫描、围岩监控量测等技术手段及时确定围岩状况，指导现场安全施工。他严格落实领导带班制度，每周带队进行质量安全检查、月度质量安全红线排查。同时，他高度重视安全培训，从思想认识上筑牢安全红线。2021年，项目部组织铁路施工质量安全红线培训1278人次，安全质量警示教育以及三级安全教育培训5498人次，确保现场安全质量全面受控。项目部荣获中国铁路兰州局银川工程建设指挥部一体化考核第一名、信誉评价A级，树立了良好企业形象。

       精细管理，靠落实提质增效

       李军始终坚持从日常点滴中做好成本节约管控，带领团队对项目成本进行了详细分析测算，提前做好成本卡控要点规划。在中兰铁路香山隧道施工过程中，面对工期紧、任务重、体量大等不利因素，他认真钻研合同条款，完善各项流程，规范各类合同条款，在发现其中风险条款及时提出应对措施。他带队分析施工过程中存在的重难点，将其转为变更索赔切入点，编制二次经营策划书，每季度对二次经营策划进行更新细化，切实为项目部变更索赔起到实施性指导作用。同时，他经常进行市场调研，走访砂厂、采石厂、建材公司等多个料场及供应商，仔细询问各料场的地材价格与品质、销售渠道和情况，实地核查材料价格，为精准控制工程造价、提高资金的使用效率打下了坚实基础；积极与设计单位与建设单位沟通联系、解决出现的问题，确保项目效益达到最大化。

       艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。这是李军的座右铭，也是他时刻鞭策自己不断前行的动力。2022年是中兰铁路项目的攻坚年，面对“世界级”难题的挑战，他坚持以苦干实干践行一名基层党员干部的初心使命，带领参建人员以“团结一心加油干，越是艰险越向前”的干劲，坚决打赢施工攻坚战，用真抓实干书写精彩华章，为企业高质量发展贡献力量。（供稿：一公司）