天津地铁4号线项目柳滩站“领航1号”顶管顺利接收

12月6日凌晨1时30分，随着“领航1号”顶管机刀盘缓缓破土而出，天津地铁4号线北段工程土建6标项目柳滩站附属B1出入口过街通道顶管顺利接收，标志着控制性分部分项工程和施工进度取得重大突破。

柳滩站位于京津路与柳东道交口，沿京津公路靠近北运河一侧布置，柳滩站B1出入口设置在京津路东南侧绿化带内，其过街通道下穿京津路，采用顶管法施工，矩形断面。顶管掘进沿线地质复杂，以粘质粉土及粉质黏土为主，且地层含水量大。下穿城市交通干线京津路，覆土浅，穿越管线多，且掘进始发端临近众多民用住宅，设备及管片吊装过程中风险系数高，施工难度较大。

为高效破解施工难题，项目部统筹谋划，针对地质情况及周边环境多次组织专家现场踏勘，召开专题研讨会，优化施工方案，通过掘进沿线地表沉降实时监测、远程视频监控、顶管机掘进参数精细调整等措施，准确控制顶管掘进姿态及管片拼装施工，高效完成顶管接收施工任务。

项目进场后，以创新工作室为抓手，加强科研攻关，提高创新能力，优化触变泥浆参数、提出顶管始发后背墙加固形式、首节顶管管节受力结构优化等多项合理化建议。在顶管施工中，项目提前梳理节点工期，编制专项施组方案，在确保总体进度不滞后的前提下，集中调配人材机等各项资源要素，全力推进顶管掘进施工。

项目党支部依托“党建联盟”平台，与属地政府、周边社区等单位开展多层次、全方位的主题共建活动，密切双方联系，为项目优质履约提供有力保障。在施工过程中，项目设立党员先锋岗，发挥党员干部的模范带头作用，激发全体职工攻坚克难的信心斗志，推动顶管掘进施工提质增速。

此次顶管的顺利接收，极大鼓舞了项目参建人员的士气，为顶管施工积累了丰富经验。项目部将锚定“抓关键、促生产、稳推进、保节点”目标，实干争先，推动施工生产提质提效，全力确保按期完成年度任务目标。（作者：苏洁  编辑：史佯平）