襄荆铁路项目宜城汉江特大桥跨207国道96米系杆拱梁部A节段提前7天浇筑完成

12月8日，襄荆铁路XJZQ-2标项目宜城汉江特大桥跨207国道96米系杆拱梁部A节段提前7天浇筑完成，标志着项目支架连续梁施工正式拉开序幕。

此次浇筑的宜城汉江特大桥96米系杆拱现浇连续梁A节段，与G207国道45度斜交，梁体全长98.7米，桥下净高为7.07米，系杆拱桥设计采用预应力混凝土主梁，分A、B两个节段浇筑，B节段预计下个月初浇筑完成。为确保浇筑顺利完成，项目部紧密围绕工期节点目标齐心发力、精心组织、周密部署，对各种资源配置等生产要素提前筹划，把好每道工序的材料验收关、技术盯控关、过程验收关。

襄荆铁路项目在建设过程中，详细梳理施工组织，加强资源配置，强化安全风险分级管控和隐患排查治理，充分发挥现场安全员、群安员协同作用，发现并及时处理各类隐患，高效完成各级检查整改。加大对高空作业、临时用电、交通安全等安全管控力度，确保施工生产安全。坚持深化质量管控体系，以“工装”和“工艺”保质量，及时下发技术交底书。针对大体积混凝土施工，从现场跟班作业、优化配合比、外观质量控制、冬季施工保温措施等方面着手，确保工程实体一次性验收合格。

项目全体参建人员将以此次连续梁浇筑为契机，以全面完成年度生产任务为目标，聚焦“效益提升、价值创造”，狠抓安全质量、文明施工、形象进度，高质量推进落实，持续掀起施工大干热潮，推动项目各项工作高质量完成。

截至目前，襄荆铁路项目开累完成桩基4214根，占设计总量的89.3%；承台399个，占设计总量的64.5%；墩身361个，占设计总量的58.3%；隧道开挖2954米，占设计总量的41.9%；路基土石方68.2万方，占设计总量的86.3%；箱梁预制109孔，占设计总量的20.2%；箱梁架设39孔，占设计总量的7.3%。（作者：邓建伟  编辑：史佯平）