本桓高速公路十工区项目隧道施工突破九千米大关

1月6日，本桓高速公路十工区项目隧道施工已突破9000米大关。

项目坚持党建与生产深度融合，充分发挥党支部“桥头堡”作用，积极开展三面旗帜进班组与党员先锋岗创建活动，党员深入一线，扎根一线，建功一线。一年来项目施工生产卓有成效，2023年3月2日，葫芦头子隧道进口顺利进洞，拉开项目隧道施工大幕；3月12日，影壁山隧道出口顺利进洞；4月项目隧道全面开工；5月19日，葫芦头子隧道出口左线首板二衬顺利浇筑完成，项目控制性工程正式迈入多工序循环施工新阶段。目前葫芦头子隧道出口左线已完成1129米，葫芦头子隧道出口右线已完成1111.6米，影壁山隧道出口左线已完成965米。

项目坚持施工组织先谋快动，精准施策，隧道开挖严格按照标准化要求根据围岩坚硬程度、地应力影响等洞身地质条件、支护条件、施工能力、经济性等进行综合分析，选择合适开挖方式方法，优化钻爆参数安全高效爆破；坚持隧道施工动态化信息化管理，隧道洞口设立门禁系统，启动考勤、LED显示、语音提示、出入视频拍照等多项功能，各类特殊作业人员持证上岗，做好安全培训和技术交底，坚持隧道施工重大风险、重要工序领导带班检查，及时查缺补漏，严防严控；积极开展隧道与地下工程危害分析、警示教育、技能培训，深入贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”18字方针，对洞身开挖支护、掌子面二衬安全步距、仰拱临边防护等关键要点进行条分缕析，提高作业岗位“最后一公尺”防范风险能力；开展隧道火灾应急演练活动，做好超前地质预报以及洞内有害气体含量监测，洞内安全警示牌鲜明醒目，通风照明条件良好，逃生通道畅通，全方位、全周期保证隧道施工安全高效推进。及时召开隧道防排水及二衬首件总结会，对防水板粘接、止水带预埋等课题展开研讨，形成管理经验加以推广，打通难点、堵点。

本桓高速公路十工区项目将锐意进取，奋楫争先，抓好冬施强工效，深挖潜力促产能，以优异的建设成绩向新年献礼。（作者：张娜娜 岳小恋  编辑：史佯平）