广湛铁路阳江北站特大桥道岔连续梁全部浇筑完成

1月14日，广湛铁路项目阳江北站特大桥道岔连续梁全部浇筑完成，进一步打通架梁通道，实现首季“开门红”。

阳江北站特大桥位于广东省阳江市江城区境内，全长2.27千米。全桥共有道岔连续梁12联，悬臂现浇连续梁1联，墩身213个、承台213个、钻孔桩1693根。此次浇筑的DF5线53至56号单线变双线道岔连续梁设计长度为97.9米，梁体为等高度、变截面的斜腹板箱梁结构，设计混凝土方量969.7立方米，采用支架现浇法施工。

项目部精心编制施工方案，多次召开专题会议，狠抓安全质量和过程监测，克服了施工场地受限、浇筑方量大、机械和周转材料投入多等难题，全力攻克梁部构造复杂的技术堡垒。针对浇筑混凝土方量较大难题，项目采取混凝土加冰、模板钢筋降温等措施降低箱梁内部的水化热，避免因内外温差过大及混凝土收缩引起结构裂缝，保证实体质量。为控制道岔梁梁体线性，现场技术人员对梁体翼缘板边线、岔心、线路中心线、停灰线进行测量放样并做好标记，保证梁体各断面结构参数与图纸一致。对梁体预应力管道定位筋，严格按照图纸要求进行安装，并由质量检查员对钢筋数量进行清点，对预应力管道位置、间距、弯曲半径等参数进行复核，保证了梁体预应力体系的稳定性。在施工过程中，技术人员全程现场盯控,明确各个环节的技术规程和操作规范,确保连续梁顺利浇筑。

此次连续梁的顺利浇筑为新一年架梁目标和后续无砟轨道施工创造了有利条件。下一步，项目部将继续以高质量建设、高效率推进为目标，全力打造品质工程、亮点工程。（作者：钱筱羽  编辑：史佯平）