包银高铁再传捷报！跨黄济干渠特大桥连续梁合龙

6月4日8时58分，历经6个小时，包银高铁6标段项目跨黄济干渠特大桥（32+48+48+32）米连续梁顺利合龙，标志着项目又一个节点性工程完成，为后续箱梁架设奠定坚实基础。

跨黄济干渠特大桥（32+48+48+32）米连续梁全长161.3米，为双48米连续梁，为双线连续圆端形实体桥墩。连续梁采用0号块定型钢模加梁柱式支架组合工艺，悬臂段采用对称移动菱形挂篮、节段悬臂浇筑工法，边跨直线段采用满堂支架法施工，合龙段借用挂篮模板，合龙顺序为先边跨，后中跨。

该连续梁位于河套平原，昼夜温差大，风沙灾害严重，且横跨黄河水灌溉主渠，河道常年处于满水流状态，施工要求多、难度大、风险高，是本项目重点关注的控制性民生工程。面对诸多挑战，项目建设者们以专项施工方案为依据，合理调配资源，关键工序全程盯控，严守现场施工安全关、质量关，高标准做好各项工作。

包银高铁是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，包头到惠农段全长420.19公里，设计时速达250公里。建成后，包头到银川仅需2小时左右，对加强东西部地区互联互通、促进区域协调发展，推进西部大开发具有重大意义。（作者：陶苏文 王海  编辑：史佯平）