湖北首个大跨度无现浇段转体桥成功转体！襄荆铁路建设取得重大突破

7月25日19时50分，集团公司承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥跨焦柳铁路（64+64）米连续梁T构转体桥顺利完成58度转体，是湖北省首个大跨度无现浇段转体桥，标志着襄荆铁路项目桥梁特殊结构全面收官，为后续箱梁架设及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

中共宜城市委书记武义泉、襄阳发改委副主任张早玲、武汉铁路局建设部副主任李伟东，武汉铁路局调度所（施工办）副主任张永涛；集团公司副总工程师，华南管控稽查队，二公司相关负责人；武汉铁路局、湖北铁路集团、中国铁设总包部等受邀单位及项目参建人员共计200余人现场见证。

宜城汉江特大桥（64+64）米连续梁T构转体转体体系由下转盘、球绞、上转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统等组成，转体段长度129.5米。该转体跨越纵贯中国南北的第二条重要铁路干线的Ⅰ级客货共线铁路焦柳铁路，焦柳铁路每日图定开行列车160余列。为进一步提升施工进度，确保施工质量，项目部通过设计优化将主墩远离既有线，转体桥跨度由2-48米调整为2-64米，梁部施工工艺由挂篮悬臂浇筑优化为大节段支架现浇法，取消边跨现浇段，采用“无边跨现浇段、一次转体到位”设计方案。变更优化后缩短工期213天，邻近营业线施工由A类降级C类22项，避免了天窗点施工情况，安全风险大幅降低。

为确保转体桥施工圆满完成，项目部成立邻近铁路线施工专班，严格落实“三位一体”防护措施以及铁路施工“五个一”及“可视化”要求，从安全、质量、技术、物资保障、外部协调等各个环节作了周密部署安排，签订安全协议5份，累计组织培训320余人次取得营业线施工合格证、25人次取得现场防护证，为T构连续梁安全顺利转体提供了有利保障。转体桥的顺利施工完成，有效降低了项目安全风险及施工进度压力，进一步鼓舞了全体参建人员士气。

宜城汉江特大桥全长12.4公里，桥梁跨既有国道3处、高速公路1处、鲤鱼湖生态保护区1处、国家非物质文化遗产百里长渠1处、二广高速1处、油气管线4处、高压线路15处、低压线路169处、通讯188处，桥梁岩溶地质发育强烈，岩溶桩基共计40000余米。项目部自组建以来，坚持高标准建设、高效率推进，在队伍选用、资源配置、安全质量管控上下功夫、出实招，坚守“三个是否”价值标准，践行“三个敢于”实干精神，确保支架现浇、挂篮合龙、桥梁桩基、下部结构全面收官等一系列节点按期完成，为项目施工生产高效推进提供了坚实保障。

据悉，襄阳至荆门高速铁路是国家“八纵八横”主通道之一呼南通道的重要组成部分。该铁路的建设将大大缩短襄阳至荆门的通行时间，实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈的快速连通。这不仅有助于沿线资源的开发利用，促进区域经济发展，还将对鄂西生态旅游圈的打造产生积极影响。（供稿：二公司  编辑：申阳）