西十高项目连续梁施工全部完成

1月4日，西十高铁（陕西段）XSZQ-7标段上跨G70福银高速漫川关福银高速立交特大桥40+56+40米连续梁顺利浇筑，标志着标段内连续梁施工全部完成。

漫川关福银高速立交特大桥位于陕西省山阳县漫川关镇，全长约1423米，共有连续梁4处，先后跨越G70福银高速、X212县道和地方旅游道路。由于地处秦岭山脉南麓低山区，施工地形地貌复杂，技术要求高，是西十高铁建设的重难点工程之一。本次浇筑的连续梁为双厢室三线道岔，共2个T构，包含2个0号块，29个悬臂挂篮施工节段，3个合龙段。设计砼方量2600立方、钢绞线110吨、钢筋535吨，连续梁全长56米，主跨跨越交通繁忙、行车流量大的福银高速，净高54米。从0号块的安装到挂篮阶段施工，历经7个月。

在施工建设中，项目部全体人员齐心协力，锚定目标，针对漫川关福银高速立交特大桥施工技术难题，项目部积极与业主单位、设计单位沟通，编制专项施工方案，挂篮底模及侧模采用地面拼装，整体提升的安装方式，减少高速公路临空作业时间，确保施工安全。同时强化安全质量管控标准，落实关键工序验收制度，调配大型机械设备，优化施工工序，严格落实混凝土及预应力各项施工规定，保证梁体施工质量，确保各项施工协同高效稳步推进。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。（作者：范依南 姜海舟  编辑：史佯平）