成达万高铁项目南河大桥移动模架现浇梁施工全部完成

1月2日，成达万高铁15标项目南河大桥最后一孔移动模架现浇梁施工完成，标志着标段内移动模架施工全部完成，南河大桥进入桥面及附属施工阶段。

南河大桥位于重庆市开州区斗笠寨南侧，桥址区位于川东平行岭谷岭间丘陵区，地形起伏明显，桥全长410.40米，高程在220～290米之间，桥址区植被较发育，桥址范围内线路跨越206省道，交叉角度约为56度，施工难度大，安全风险高。桥梁小里程侧接路基至太和村1号隧道，大里程侧接太和村2号隧道。

自桥梁建设以来，项目部始终坚持标准化管理，严格执行各项操作规程，加强现场施工管理，保障施工安全，建立现场巡查监测制度，从材料进场、人员培训、安全管理、技术交底、设立党员安全督查岗、党员安全责任区等，多方面进行监测把控，同时对连续梁、现浇梁浇筑工序提级管理，执行升级验收管理和两级领导全过程值班带班制度。项目部建立健全以项目党政主要领导为主体，工区、分包队伍相关人员为抓手建立健全两级技术管理体系，狠抓施工现场安全防护措施落实，纵深推进安全“穿透式”管理，严格落实标准化施工要求，对工程技术人员、材料验收人员、机械操作人员等相关人员定期进行技术交底和技能培训，强化桥梁标准化施工生产，全力以赴保安全、保质量、保履约，高标准推进施工建设。

成达万高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。建设连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区的高铁双通道等城市群的时空距离，基本实现1小时成渝双核直连、3小时毗邻省会互通、4小时北上广深通达目标，将更加有力促进各城市间的交流合作，为周边人民群众提供更加快捷便利的出行条件，助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有十分重要的意义。（作者：杨亚录  编辑：史佯平）