西延铁路站房项目三座站房主体结构全部封顶

1月20日，西延铁路站房项目高陵站主体结构历时131天封顶；22日，富平南站主体结构顺利封顶；23日，铜川站主体结构提前20天封顶。至此，西延铁路项目全面进入钢结构施工阶段。

高陵站站房为线侧下式布置，站场规模为2台4线（含正线2条），站房总建筑面积4966.33平方米。富平南站站房为桥侧下式布置，站房总建筑面积5998.72平方米，站场规模为2台4线。铜川站车站站型为线侧平式站房，采用“平进平出和下进下出相结合”的流线模式，总建筑面积24490平方米，站场规模为3台7线，是西延高铁9座中间站面积最大的车站。

自开工以来，项目部积极克服征地拆迁、土源受限、地移交滞后的困难，针对地下结构复杂、冬季施工等不利因素，不断优化技术管理，多次召开专题会议，组织专家论证，认真研判风险点，科学组织施工生产，合理编排施工进度计划，分解各工序节点，多措并举全面推进工程高标准建设。

项目党支部紧紧围绕以党建促生产工作，开展“党员先锋岗”活动，根据项目施工生产的实际情况，将组织建设和监督贯穿项目管理的各个环节中。制定系统的培训计划，共开展培训班31期，涉及人次358次。项目部积极推动“三岗分设”更新技术人员分工，制定系统提升事项工作清单、技术保质量网格化管理，每周在各工区轮流召开技术质量例会，对方案交底执行情况、内业资料准确性、完整性进行检查，形成质量周检记录，各工区限期进行整改销号闭合。每周对质量进行检查，对质量问题进行分析，制定整改措施。针对当地最低气温可达零下十五度的严寒条件，制定冬季施工方案，在站房主体结构的混凝土施工中，严格落实温度监测和监控措施，设置专职人员负责实时盯控，开展针对性的冬季施工安全培训，提升施工人员的安全意识与应急响应能力。项目部坚持落实“管”“监”责任，对全员安全生产责任制落实情况进行月度统计、季度考评，将分包队伍纳入安全管理体系，把安全管理要求贯通到施工作业层。对各工区进行安全责任单元划分，制定并落实班前讲话制度、关键工序领导带班作业、现场网格员网格长跟班作业，安全管理人员现场履职。严格执行标准化管理，采用标准化硬质围挡隔离，配备防尘喷淋系统、洒水车、雾炮机等一系列环保降尘措施，有效减少施工活动对周边环境的影响，打造标准化绿色文明工地。

西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口包（银）海通道的重要组成部分，项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。（作者：徐璐婉  编辑：史佯平）