绵遂内铁路项目沱牌隧道进洞施工

3月26日，四川绵遂内铁路项目沱牌隧道正式进洞施工。

沱牌隧道位于四川省遂宁市射洪市沱牌镇，全长2015米，为单洞双线低瓦斯隧道，最大埋深约100米。隧道施工下穿遂德高速公路80米（含跨线桥），平面交角约49°，高速公路高程约385米，铁路轨面高程350米，净距约25米。施工中要确保既有交通设施的安全与正常运营，还要应对特殊岩层段存在的膨胀性泥岩及石膏，地质条件复杂，安全风险高。

项目部高度重视隧道施工安全与质量控制，多次召开专题会议研究部署，制定多项措施保障顺利进洞施工。沱牌隧道采用双向掘进的施工方案，此次进洞的隧道出口采取液压破碎锤和钻爆法相结合的施工工艺，并根据不同地质情况动态调整施工参数。针对低瓦斯隧道特性，项目部组建了专业的瓦斯监测团队，配备瓦斯自动监测系统和便携式瓦斯检测仪，安排经验丰富的专职瓦检员24小时不间断检测，严格执行“一炮三检”制度，将瓦斯浓度控制在0.5%以下。制定完善的应急预案，对施工人员进行全面的安全培训和技术交底，确保每位作业人员掌握瓦斯防控要点。

在超前地质预报方面，项目采用地质雷达、TSP超前地质预报系统等先进技术对隧道地质情况进行详细探测，建立地质信息数据库，提前掌握断层、裂隙等不良地质情况，为施工提供科学依据。此外，项目部引入信息化管理系统，通过智能传感器实时监测施工过程中的围岩变形、支护受力等关键参数，结合大数据分析及时调整施工方案，实现施工全过程的可视化、智能化，确保施工安全可控、质量达标。

据悉，绵遂内铁路绵阳至遂宁段正线全长约136公里，设计时速250公里，是国家《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》的重要组成部分。集团公司承建的绵遂内铁路站前4标正线长度14.187公里,位于四川省遂宁市，包含路基14段，桥梁12座，涵洞5座，隧道14座，CRTS-I型双块式无砟轨道等。该铁路建成后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，结束三台县和射洪市不通铁路的历史，对促进沿线区域经济社会发展、加强区域交流合作具有重要意义。（作者：孟婷  编辑：史佯平）