西十高铁七标项目无砟轨道首件顺利浇筑

6月2日，由西成客专陕西公司建设，中铁北京局承建的西十高铁（陕西段）七标项目无砟轨道首件工程顺利完成浇筑。这一关键节点的达成，标志着西十高铁建设迈出重要一步。

新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-7标段全长18.873公里，路基0.118公里，桥梁2.304公里，桥隧比达99.6%。此次进行无砟轨道浇筑的是天竺山二号隧道，全长1628米，位于商洛市山阳县境内，采用CRTS双块式无砟轨道工程施工，工序繁多复杂、技术标准高、施工周期长。

为确保无砟轨道首件工程顺利浇筑，西成客专陕西公司持续推行施工现场网格化和穿透式管理，深化精品工程创建，不断强化技术创新，采用先进的测量仪器与监测设备，对轨道的高程、平整度等关键指标进行严格盯控、实时监测复测，保证轨道精度满足设计要求适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，显著提升了施工效率。

中铁北京局西十高铁七标项目高度重视、精心筹备，组建专业技术团队，加大人员、物资设备投入，对参与无砟轨道施工的技术人员、作业工人进行全面交底培训。反复优化施工方案，多次组织专家进行方案评审，明确分工，责任到人。技术人员全程旁站，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑振捣等关键工序进行严格盯控，确保每一道工序符合规范标准。对原材料严格筛选检验，确保材料质量符合标准要求。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。（作者：孙野  编辑：申阳）